Документооборот подсистемы Управление ремонтным комплексом

Документооборот

1. Оформление РмЛ. Указывается ТС, оформляются заявленные и выявленные в процессе диагностики неисправности, для каждого отдельного участка, на котором будет производится ремонт, оформляются ремонтные задания.
2. Печать РмЛ. Содержит информацию о транспортном средстве, указанных неисправностях (в процессе ремонта ТС перечень неисправностей в РмЛ может быть дополнен, с указанием этапа возникновения "Диагностика"), оформленные РмЗ. Напечатанный ремонтный лист в ремонтную зону не передается, по окончании ремонта используется для контроля переданных и устраненных неисправностей.
3. При передаче ТС в ремонт для каждого отдельного участка, на котором будет производится ремонт, печатается свое ремонтное задание, содержащее все указанные неисправности. Исполнители сами определяют, какие неисправности будут устранены в рамках проведения ремонта на своем участке. Для получения материальных ценностей на проведение ремонта РмЗ должно содержать разрешительные подписи уполномоченного лица.

Оформление товарных документов по ремонтному листу возможно в любое время до его закрытия или аннулирования, однако рекомендуется оформлять документы непосредственно в момент выдачи/получения материальных ценностей. Если по закрытому РмЛ требуется оформить товарные документы, следует изменить состояние РмЛ на "Требуется таксировка".

1. Получение материальных ценностей по предъявлению бумажного РмЗ. Работник, выдавших материальные ценности, оформляет МСП со ссылкой на РмЛ, указанный в РмЗ. По одному РмЛ допускается оформление нескольких МСП.
2. Во время проведения ремонта в любой момент времени может быть выполнена фиксация факта установки запчастей (фактическое списание переданных МЦ со склада). Для этого по РмЛ формируется НОВ (либо ТОВ). По одному РмЛ может быть сформировано несколько документов, подтверждающих факт установки МЦ. При оформлении ТД производится анализ всех выданных и списанных ранее материальных ценностей для контроля остатков МЦ, выданных по РмЛ (не допускается ситуация, когда списывается МЦ больше, чем было передано в ремонт - так называемый "кредитовый остаток").
3. Транспортное средство передается в эксплуатацию, ремонтный лист таксируется и закрывается.

Особые случаи

Ремонт двигателей

1. Передача двигателя в ремонт
   • Если двигатель установлен на ТС: для отражения факта снятия двигателя с ТС оформляется документ "Возврат из производства" (ВиП), на МХ "Склад ремонтной зоны" режим движения- "Требующий ремонта" (трр). Проводка к20 д10.
   • Если двигатель находится на складе (отличном от склада "Ремонтная зона"): оформляется МСП для передачи на склад "Ремонтной зоны".
2. Списание двигателя в производство (в ремонт): оформляется ТОВ, режим движения "трр". Проводка: к10 д25.
3. Окончание ремонта: оформляется ВиП, режим движения "Восстановленный" (вст). Цена восстановленного двигателя может быть увеличена (например, на стоимость запчастей, затраченных в ходе ремонта, а также прочие расходы). Проводка: к25 д10 (либо д43 "Готовая продукция")
4. После окончания ремонта.
   • Если требуется установка на транспортное средство: оформляется НОВ. Проводка к10 (или к43) д20.
   • Если требуется передача восстановленного двигателя на склад для хранения: оформляется МСП со склада "Ремонтная зона" на склад хранения.