Категория:Управление ремонтным комплексом

Текущая версия на 06:37, 29 мая 2008

• Оперативное управление производственной деятельностью ремонтного комплекса;
• Оперативное информирование руководителей и специалистов предприятия о текущей загрузке ремонтного комплекса, состоянии парка подвижного состава, наличии «узких» мест и т.п.;
• Последующий анализ производственной деятельности ремонтного комплекса в различных разрезах (смен, отдельных секторов (бригад), ремонтных постов и т.д. с разделением требуемых показателей по времени суток и т.п.): информация о соблюдение норм времени по классифицированным постовым работам, времени простоев транспортных средств в ожидании ремонта, количестве повторных заявок и т.д.;
• Получение дополнительных преимуществ при использовании других подсистем «АвтоПарк»: «Выписка путевой документации», «Учет эксплуатации подвижного состава», «Учет материальных ценностей», «Учет ТЭП», «Учет зарплаты».

Подсистема «Управление ремонтным комплексом» базируется на ключевом первичном документе ремонтном листе. Ремонтный лист - аналог путевого листа в сфере управления, учета и анализа деятельности ремонтного комплекса. «Жизненный» цикл ремонтного листа проходит целиком внутри предприятия, что дела-ет возможным реализацию полного контроля над деятельностью ремонтного комплекса в режиме реального времени, а также составление и ведение этого документа в электронном виде. Документооборот ремонтного листа:

• Выписка – формирование ремонтного листа и его печать на бланк в момент поступления заявки. Заявки оформляются на основе сообщений водителей транспортных средства или водителей техпомощи о возникновении неисправности при заявочном ремонте и в плановом порядке на основе графика при проведении планово-предупредительных работ.
• С момента выписки ремонтного листа транспортное средство находится в ведении ремонтного комплекса (включая вынесенные точки присутствия – машины и, возможно, стационарные посты техпомощи).
• Выдача заданий. Во время нахождения транспортного средства в ремонтном комплексе ремонтным участкам могут быть выданы (одновременно или последовательно) задания на выполнение необходимых работ. Зада-ния оформляются в реальном масштабе времени и могут печататься на соответствующий бланк. Задание представляет собой приложение к ремонтному листу и является его неотъемлемой частью.
• Таксировка заданий – отражение фактических данных по выполненным заданиям, например:
  • перечень проведенных постовых работ (согласно действующей классификации).
  • персональный и/или групповой состав работников, участвовавших в выполнении задания.
  • перечень использованных запчастей и материалов на основе данных действующей на предприятии подсистемы АвтоПарк «Учет материальных ценностей».

Отражение управляющих и ремонтных воздействий в реальном масштабе времени позволяет решить следующие задачи:

• Оперативный контроль движения неисправного транспортного средства. Ремонтный лист фактические и контрольные отметки времени для управления в реальном масштабе времени, например:
  • время, требуемое на возврат с линии;
  • время фактического возврата (на основе отметки в электронном ремонтном листе, сделанной на КПП);
  • время диагностических мероприятий со стороны ЦУП;
  • время принятия решения о постановке на ремонт (в ожидание ремонта);
  • время окончания ремонта;
  • время передачи транспортного средства в ведение службы эксплуатации.
• Реализация визуального представления текущего состояния ремонтного комплекса – так называемая «картинка ремонтного комплекса», предназначенного для мониторинга занятости ремонтных постов и участков, выявление ситуаций, требующих управляющего воздействия на основе формальных критериев (истечение контрольных сроков, отсутствие задания по машине и т.п.).
• Оперативное информирование о сходах с возможностью выполнить замену неисправного транспортного средства средствами подсистемы «Выписка путевой документации» и оперативное использование вышедшего из ремонта транспортного средства для выполнения транспортной работы.
• Подготовка наряда на следующие сутки на основе текущей информации о подвижном составе с учетом контрольных (прогнозируемых) сроков окончания ремонта.