Методика распределения затрат по маршрутам

[Павел Штатнов]

Коллеги - делитесь кто и как распределяет затраты по маршрутам? Как распределять те затраты, которые невозможно отнести к какому-либо конкретному маршруту?

[Светлана Хорькова]

Было письмо мта от 22/05-2007 № 1-19/542

[Павел Штатнов]

Было письмо мта от 22/05-2007 № 1-19/542

Да что толку от этого письма? Пример: водитель целый день простоял в резерве, на какой маршрут относить эти затраты?

[Светлана Хорькова]

"...по приказу о закреплении автомобилей по видам перевозок, маршрутам и водителям"

[Павел Штатнов]

"...по приказу о закреплении автомобилей по видам перевозок, маршрутам и водителям"

А где это в бумаге МТА сказано про закрепление?

[Светлана Хорькова]

на первой странице:
"Распределение финансовых показателей по видам деятельности производится на основании следующих документов: ...."

Отсканирую- пришлю по почте

[Павел Штатнов]

на первой странице:
"Распределение финансовых показателей по видам деятельности производится на основании следующих документов: ...."

Отсканирую- пришлю по почте

Не мучайся - у меня есть

[Леонид Сандал]

на первой странице:
"Распределение финансовых показателей по видам деятельности производится на основании следующих документов: ...."
е

И очень хорош п.7 указанного Порядка - "Другие нормы и нормативы". Полагаю, что в этом вопросе будет допустимым воспользоваться и Конституцией РФ тоже

[Алексей Чернышев]

Коллеги - делитесь кто и как распределяет затраты по маршрутам? Как распределять те затраты, которые невозможно отнести к какому-либо конкретному маршруту?

У нас размазывают на все равномерно...

[Павел Штатнов]

Коллеги - делитесь кто и как распределяет затраты по маршрутам? Как распределять те затраты, которые невозможно отнести к какому-либо конкретному маршруту?

У нас размазывают на все равномерно...

Вот то-то и оно... Мне тоже кажется, что размазывать всё равномерно как-то логичнее. Еще бы ты поделился методикой этого "размазивания" (можно в личнку дабы не скомпрометировать эти секретные методики)

[Светлана Хорькова]

Мне тоже кажется, что размазывать всё равномерно как-то логичнее.

равномерность то какая то не равномерна.

Одни параметры размыливаются пропорционально доходам от видов деятельности, другие пропорционально зарплате по видам перевозок, третьи пропорционально пробегам. Может и еще какие критерии есть.
Некоторые позиции размыливаются только на социальные перевозки, что то только на договорные.

[Павел Штатнов]

Модернизировали некоторые отчеты, но есть несколько непонятных моментов:
В документации написано:

Реальный маршрут. Маршруты, на которых "Доходы возможны или обязательны", либо маршруты, отнесенные к "Виду перевозок" в "Регионе" "Заказ", "Внутренние" или "Прочие"

Что-то не совсем понятно. Почему маршруты с видом перевозок в "регионе" "внутренние" или "прочие" относятся к реальному маршруту? Уточните пож-ста алгоритм работы.
Правильно ли я понимаю что сначала изучаются маршруты с доходом возможен или обязателен - для них 100%-ое распределение. Для тех, где установлено доход "нет" изучается Вид перевозок и свойство "регион".

[Леонид Сандал]

Модернизировали некоторые отчеты, но есть несколько непонятных моментов:
В документации написано:

Реальный маршрут. Маршруты, на которых "Доходы возможны или обязательны", либо маршруты, отнесенные к "Виду перевозок" в "Регионе" "Заказ", "Внутренние" или "Прочие"

Что-то не совсем понятно. Почему маршруты с видом перевозок в "регионе" "внутренние" или "прочие" относятся к реальному маршруту? Уточните пож-ста алгоритм работы.
Правильно ли я понимаю что сначала изучаются маршруты с доходом возможен или обязателен - для них 100%-ое распределение. Для тех, где установлено доход "нет" изучается Вид перевозок и свойство "регион".

Почему "маршрут", например, "Хозяйственные перевозки" отнесен к "Реальным", несмотря на то, что любому понятно, что такого маршрута нет?

Под термином "Реальный" понимается маршрут, который обозначает работу (в широком смысле, например, простой по технической неисправности тоже), которую можно отнести к конкретному (и реальному) центру затрат. В этом смысле "маршрут" "Хозперевозки" не отличается от маршрута "22". И имеет радикально иной смысл, чем "маршрут" "Простой".
Иначе говоря, показатели, отнесенные на "Хозперевозки" при таксировке путевых листов НЕ следует распределять.

В Документации приведен общий алгоритм деления маршрутов на "Реальные" и остальные, который, да, действительно таков, каким Вы его описали. Однако, в зависимости от наполнения справочника маршрутов и соответствующей методики таксировки путевых листов, на конкретном предприятии могут быть вариации этого алгоритма.

P.S.
Перенес тему в "Обсуждение АвтоПарк", ибо "съехали" на дебаты применительно к АвтоПарк

[Павел Штатнов]

Давайте на пальцах. У меня в справочнике маршрутов есть маршрут "Простой", соответственно св-во "Доход"=НЕТ. Вид перевозок="Простой", свойство регион в этом виде перевозок="Прочее". Была работа по ПЛ с одним единственным рейсом по этому маршруту. Куда распределится зарплата в отчете RWDST?

[Леонид Сандал]

Давайте на пальцах. У меня в справочнике маршрутов есть маршрут "Простой", соответственно св-во "Доход"=НЕТ. Вид перевозок="Простой", свойство регион в этом виде перевозок="Прочее". Была работа по ПЛ с одним единственным рейсом по этому маршруту. Куда распределится зарплата в отчете RWDST?

Ок, давайте на них. Никуда.

Как видно в отчете за 05\2007 вообще ничего не распределено, ибо ни один маршрут не подходит под критерий маршрута, показатели (в данном случае заработная плата) которого следует распределять - все, казалось бы, подходящие маршруты отнесены к видам перевозок (их номенклатура сомнительна) с "Регионом"="Прочее".

Очевидно, требуется поработать:
а) Утрясти номенклатуру видов перевозок
б) Модифицировать алгоритм выявления "реальных" маршрутов

Думаю, стоит обсудить это с нами и, обязательно, своей экономической службой и сформулировать ТТ.