АвтоПарк

Поступило ТТ:

Печатать план по льготникам в путевом листе справа от плана по выручке

Вот картинка этого ПЛ (место предполагаемой печати плана по льготникам обведено красным):


Это так называемая типовая, прости Господи, форма путевого листа. Конечно, я и раньше знал о том, что для ряда наших клиентов мы изготавливаем подобную мерзость. Более того, я потратил десятки часов на разъяснения и убеждения в том, что так делать не надо. Но тут меня окончательно вытошнило! Ну что за гадость творит АвтоПарк, система, которую я сделал?!

Но ведь этот же АвтоПарк умеет и по-другому (пресловутые планы по льготникам и выручке так же обведены красным):


или так:


или так:


может и с фотографией:


Каждая, кроме первой, из представленных форм имеет свои недостатки, которые имеют разные причины:
- пофигизм диспетчеров, которым лень задать правильное смещение верхнего левого угла формы для попадания в бланк;
- допотопная технология и кривые руки в типографии, где печатали бланк;
- компромисс с кем-нибудь "упертым" внутри предприятия в процессе согласования формы;
- неполное внедрение АвтоПарк (сканирование штрих-кодов ПЛ в диспетчерской, СКУД для подготовки базы фотографий и т.п.)

Но каждая из них по-меньшей мере удовлетворительна. Потому что предприятия, в которых эти формы применяются, взяли на себя труд подумать и поработать.

Когда у нас были бланки старого образца, нас замучили проверяющие - почему у нас не так, как положено? Приезжали почти каждый месяц. Сейчас к бланкам притензий нет.

Орещук Светлана писал(а):Когда у нас были бланки старого образца, нас замучили проверяющие - почему у нас не так, как положено? Приезжали почти каждый месяц. Сейчас к бланкам притензий нет.

Что такое в вашем понимании "бланк старого образца"?
Насколько близок он был к унифицированной форме?

Я в начале заказывал бланки в типографии, картриджи экономил. Себе дороже. Под каждую пачку подстраивать размеры полей для диспетчера оказалось невыполнимой задачей.
Реально сейчас при печати на HP4300 полного путевого листа, картриджа (5-6 тыс. руб.) легко хватает на 3 месяца.

Орещук Светлана писал(а):Когда у нас были бланки старого образца, нас замучили проверяющие - почему у нас не так, как положено? Приезжали почти каждый месяц. Сейчас к бланкам притензий нет.

Ну и действительно славно, ведь вся деятельность государственного предприятия в Российской Федерации направлена на то, чтобы не было претензий от проверяющих. И тот факт, что с типовым бланком путевого листа работать невозможно, никого в этом предприятии не интересует.

Мехти Ибрагимов писал(а):Я в начале заказывал бланки в типографии, картриджи экономил. Себе дороже. Под каждую пачку подстраивать размеры полей для диспетчера оказалось невыполнимой задачей.
Реально сейчас при печати на HP4300 полного путевого листа, картриджа (5-6 тыс. руб.) легко хватает на 3 месяца.

А сколько путевых листов в день?

Сергей Мордирос писал(а):

Мехти Ибрагимов писал(а):Я в начале заказывал бланки в типографии, картриджи экономил. Себе дороже. Под каждую пачку подстраивать размеры полей для диспетчера оказалось невыполнимой задачей.
Реально сейчас при печати на HP4300 полного путевого листа, картриджа (5-6 тыс. руб.) легко хватает на 3 месяца.

А сколько путевых листов в день?

Сергей Александрович, это не важно, сколько их в день. Технология печати вместе с бланком лучше во всех отношениях, кроме одного - невозможно сделать собственно бланк другим цветом. Однако, можно его нарисовать "тоненько и бледненько" - и тонер сэкономите, и текст будет выделяться.

Кстати, будете переделывать - не забывайте про фотографию. И будет полный зачет.

Сергей, порядка 80 п/л в день. Только коммерческие перевозки.

Планируем месяца через 3 сменить бланк путевого. Т.Е будем продолжать впечатывать. Выложите форму на ваш ( Полак) взгляд оптимальную и приближенную к унифицированной.

Светлана Хорькова писал(а):Планируем месяца через 3 сменить бланк путевого. Т.Е будем продолжать впечатывать. Выложите форму на ваш ( Полак) взгляд оптимальную и приближенную к унифицированной.

Мы уже давно не рекомендуем впечатывать, надо печатать. Нас не слушают. Ибо. Хозяин, как известно, барин. Но заниматься подбором оптимальной формы для технологии, которую мы не рекомендуем?

Но печатаете вы наверное не строго унифицированную форму, а модернизированную?
Выложите здесь то что вы печатаете или то что считате оптимальным печатать.

Светлана Хорькова писал(а):Но печатаете вы наверное не строго унифицированную форму, а модернизированную?
Выложите здесь то что вы печатаете или то что считате оптимальным печатать.

а) Как видно из первого поста, мы печатаем и строго унифицированную форму тоже ("изгадить" - это про нее);
б) Формы для печати и впечатывания существенно различны - при печати вместе с бланком нет необходимости в больших полях в каждом поле.

Идеальной формы для печати (не впечатывания!) пока нет - в наилучших из них нет места для фото работника. Появится - выложим (не здесь, конечно, а в документации).

Бараны атакуют. Наш клиент получил предписание от транспортной инспекции из двух пунктов:
1 Форма не соответствует форме из альбома Госкомстата - трэба форма 6.
2 Нарушены требования приказа №152 Минтранса.

Т.е. во втором пункте ссылка на документ, отменяющий документ из первого пункта. Реакция "ответственных работников" клиента - "есть, сэр, будет форма 6". Наши разъяснения в корзину. Ну и правильно - в России у всех должна быть поганая форма 6 - карма у нее (у России) такая.

Помогите, совсем запуталась. Отправила переделанную форму №6 в РТИ для просмотра. Говорят подходит только удалите указание, что это именно форма №6, а напишите просто форма путевого листа в соответствии с приказом 152 Минтранса. Я говорю хорошо. И уточняю могу ли я использовать данную форму для путевок грузового и легкового транспорта. Мне отвечают:"Естественно, только с пометкой путевой лист чего(автобуса, грузового или легкового автомобиля." Звоню в Одинцово уточнить, ну чтобы уж совсем правильно все было. А там зам. по перевозкам говорит, что для грузового и легкового должны быть утвержденные формы 4 и 3. Что у них были штрафы от АТИ из-за не соответствия этим формам. Вот и думаю как правильно все-таки? И могу ли я использовать одну и ту же форму для всего транспорта?

Вот что еще нашла Путевые листы:поедем по-новому. Так получается у нас должны быть унифицированные формы или все-таки нет?

Кабушева Ольга писал(а):Помогите, совсем запуталась ... Так получается у нас должны быть унифицированные формы или все-таки нет?

Любая форма ПЛ, удовлетворяющая требованиям, изложенным в приказе №152 Минтранса РФ - годная форма.

Но ... до первого барана из любой проверяющей инстанции. Инстанций много, и с баранами там всё в порядке. Б-г в помощь.