Выходы

Материал из AutoPark
Перейти к: навигация, поиск

Выход – описание работы одного водителя на одной машине в один день. Справочник выходов включает в себя как все выходы по расписанию, так занаряжаемые и фиктивные выходы. Некоторые нерегулярные выходы являются обязательными.

Содержание

Оформление

Код выхода
Код выхода состоит из 4-х групп цифр (код 000000001 зарезервирован для создания копии выхода):
Для выходов по расписанию и дополнительных выходов
3 цифры – номер маршрута
Для маршрутов с четырёхзначными кодами либо с буквами в коде рекомендуется использовать цифровое обозначение, указанное в описании маршрута.
3 цифры – номер графика
При определении кода для выхода, отражающего работу 2-го водителя (2-я смена 3-х сменки), первая цифра графика увеличивается на единицу. Например, вторая смена графика 301 должна называться графиком 401.
1 цифра – указывает на применимость выхода по дням недели
0 по всем дням
1 по будням и субботам
5 только по будням
6 только по субботам
7 только по воскресениям
8 только по выходным дням
2, 3, 4
для описания выходов, не подходящих под предыдущие комбинации (в том числе и для ситуаций, когда выход действует иным способом, чем по дням недели - см. ниже).
2 цифры – номер версии выхода
Версии появляются в связи с изменениями расписания.
Для фиктивных выходов
3 цифры – 000
Наименование
Произвольно. Обычно пишут наименование маршрута с какими-то комментариями
Введен
Дата первого дня действия выхода.
Снят
Дата первого дня, когда выход уже не применяется.
Класс выхода
Вместимость
Определяет планируемый класс марок по вместимости. Разделяют следующие классы: особо большая вместимость, большая вместимость, малая, особо малая. Класс определяется по максимальной вместимости: более 100 - особо большая, более 65 - большая, более 20 - малая, более 0 - особо малая.
Минимальная
Нижняя граница диапазона планируемых вместимостей.
Максимальная
Верхняя граница диапазона планируемых вместимостей.
Получение путевого листа
В парке.
На линии.
Для выходов, работа которых начинается вне парка.
На автостанции.
Характер
Регулярный.
Для выходов, включенных в утвержденное расписание и составляющих плановое задание предприятия.
Занаряжаемый.
Это фиктивный выход, который, тем не менее, допустимо упоминать в разнарядке. Например, выходы, описывающие работу по заказу, внутрихозяйственным перевозкам, или линейный дополнительный выход.
Фиктивный.
Это описание работы, которая возникает вне расписания. Например, возвраты в парк с линии не по расписанию, случаи потерь рейсов и т.п. Необходимость описания подобных выходов диктуется единой моделью отражения в Системе документооборота по перевозкам. Общие принципы формирования таких выходов приведены в примерах.
Смена
0 – для целодневного выхода
1 – для первой смены
2 – для второй смены
Разрыв
Признак "разрывного" выхода.
Тип путевого листа
Вид работы для оплаты путевого листа в целом.
Дополнительный
Выход, работающий по расписанию, но не входящий в плановое задание предприятия.
Диспетчерская связь
"Галочка" означает наличие средств контроля за исполнением рейсов.
Кондуктор
Возможен
Обязателен
Применять, если, как правило, стараются обеспечить кондуктора в экипаже, и если нужен контроль наличия кондуктора в наряде.
Невозможен
Начало
Начало работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с началом работы выхода.
Окончание
Окончание работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с окончанием работы выхода.
Действует
По дням недели
Выход действует в перечисленные дни недели.
Календарь
Проверяется применимость выхода на день недели, установленный в календаре АвтоПарк. Например, действует по понедельникам - пятницам, только если это не праздничный день. Подавляющее большинство выходов работает именно так.
Фактически
Действует в реальный день недели, без учета праздников. Например, действует по фактическим понедельникам всегда, даже если это праздничный день.
Через день
Выход действует в день, когда он введен, и далее через день.

Рейсы

В выходе должны быть перечислены все "порции" работы, называемые рейсами.

Код рейса
Формируется автоматически для НЕ фиктивных выходов – код выхода + две цифры порядкового номера рейса внутри выхода.
День
В первом рейсе выхода всегда 01. В последующих рейсах – либо также 01, либо 02, если рейс начинается после 00:00. (Применяется для правильного упорядочивания по времени рейсов внутри выхода).
Начало
Время подачи на посадку.
Окончание
Время окончания работы по рейсу, включая межрейсовый отстой. Цепочка времени (окончание рейса – начало следующего) в регулярном выходе должна быть непрерывна.
Маршрут
Модификация маршрута
Для прямого и обратного рейсов можно указывать одну модификацию (если пробег в прямом и обратном направлении одинаковый), а можно разные. Оба способа правильные, различие будет в таксировке путевых листов: одна модификация "сворачивается" в группу рейсов, а разные модификации не сворачиваются и все рейсы представлены по одному, как в выходе. Предпочтительнее применять одну модификацию, чтобы ПЛ были "короче".
Вариант
какой из вариантов расписания движения между остановками используется.
Направление
Направление рейса. Если оно не совпадает с направлением модификации, то в расписании остановки будут расположены в обратном порядке.
Вид работы

Расписание движения по остановкам

В случае, когда продолжительность рейса не совпадает с продолжительностью выбранного варианта модификации маршрута, система корректирует расписание одним из двух способов:

  1. Движение между всеми остановками производится по расписанию модификации маршрута, разница в продолжительности относится на межрейсовый отстой.
  2. Продолжительность движения между остановками изменяется пропорционально отношению продолжительностей рейса и модификации.

Правила, какой способ применять, настраиваются по требованию. По умолчанию способ 1 применяется, если продолжительность рейса выхода больше продолжительности модификации, а модификация входит в паспорт маршрута, в остальных случаях применяется способ 2.
Кроме того, для любого рейса выхода можно явно указать время движения по остановкам: "F9 - Уточнить время движения" ("Alt+A").

Модификация выходов

Изменение периода применимости задним числом

При необходимости изменить дату изменения версии выхода задним числом возникает проблема - АвтоПарк не позволяет оформить два выхода одного класса, действующие одновременно, но для того, чтобы перетаксировать ПЛ, нужны два одновременно действующих выхода. Проблема обходится следующим образом:

  1. Создать временный класс выходов,
  2. В "старой" версии выхода класс выхода изменить на временный,
  3. Изменить период применимости выхода, действие которого требуется увеличить,
  4. Перетаксировать ПЛ,
  5. Изменить период применимости выхода, действие которого требуется уменьшить,
  6. В "старой" версии выхода класс выхода изменить на правильный,
  7. Удалить временный класс выходов.

Печать расписания выхода

"F9-ExtTT Расписание выхода". По каждому рейсу выхода печатается время прибытия (подачи) на остановки. В расписание попадают остановки, имеющие контрольный пункт, по которым в модификации маршрута указано, что КП используется.

Планы по доходам

Для выходов с планируемым доходом можно указать план по доходам.

Примеры

Свойства

Навигатор: 1401, 1404, 1405

1401 Используется оборудование для инвалидов
Описания пока нет
1404 АСКП
На выходе используется оборудование АСКП. Оформляется, если использование АСКП на выходе отличается от установленного на маршруте в целом.
1405 Примечание (об особенностях исполнения выхода)
Комментарии в печатном расписании выхода.

Классы выходов

Служат для группировки регулярных выходов по номеру маршрута и номеру графика. Правильный состав класса выхода - это один выход целодневный или два выхода на первую и вторую смены. В составе одного класса могут быть несколько целодневных или сменных, действующих по разным дням недели.

Оформление

Код
Состоит из двух групп цифр: три знака номер маршрута и три знака номер выхода. Номер выхода следует обозначать тремя цифрами - как в выходах.
Наименование
Произвольно. Обычно пишут наименование маршрута, применяемого в выходах класса.
Период применимости
Обозначение
Произвольно. Рекомендуется составлять как и код из двух групп цифр: трехзначного номера маршрута и трехзначного номера выхода через разделитель (например дробь, тире). Номер выхода можно обозначать двумя или одной цифрами - в зависимости от принятой на предприятии кодировки.
Тип
Показывает характер работы (линия, резерв и т.п.)
Характер
Аналогичен характеру выхода:
регулярный
Включен в расписание и входит в плановое задание.
занаряжаемый
Работа вне расписания, но допустимый к указанию в разнарядке. Например, резерв, заказ.
фиктивный
Работа вне расписания.
Назначения

Закрепление классов выходов

Предназначено для определения "фронта работы" каждого конкретного подразделения, в состав которого входят водители. Используется в автоматизированном планировании при подготовке наряда. Каждый регулярный класс выходов должен быть закреплен за каким-либо сектором в каждый момент времени в период действия класса. Оформление простое - с такой-то даты за таким-то сектором. Если не все выходы класса закреплены за одним сектором, то для таких выходов следует оформить закрепление за сектором на выход. Закрепление выхода перекрывает закрепление класса выходов.

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Другие ресурсы