ShTkn: Табель парка по видам перевозок
Анализ машинодней по данным путевых листов, а также ремонтных мероприятий и ремонтных листов (предоставляется по требованию).
Отчет строится по всем ТС, находящимся в эксплуатации в рассматриваемом периоде.
Содержание |
Отнесение машинодней к маршрутам и видам перевозок
В общем случае каждый машинодень ТС может состоят из работы по разным маршрутам и разным видам перевозок (заказные, внутрихозяйственные, регулярные маршруты). Поддерживаются несколько способов учета машинодней в части отнесения к маршрутам и видам перевозок:
- день относить к преимущественному виду перевозок, на котором ТС отработало больше времени в этот день; маршруты не учитывать.
- день разделять (в долях единицы) по всем видам перевозок, на которых ТС работало в этот день; маршруты не учитывать.
- день разделять (в долях единицы) по всем маршрутам, на которых ТС работало в этот день; этот способ наиболее близко отражает реальную работу.
- день относить к одному преимущественному маршруту, на котором ТС отработало больше времени в этот день.
По умолчанию для всех видов машинодней используется способ 1. По требованию для машинодней, отнесенных к линии, предоставляется любой способ.
Перераспределение "выходных"
Когда по ТС за день нет никакой информации (нет ни ПЛ, ни ремонтного мероприятия и т.п.), делается запись вида "Выходной" с соотнесением на вид перевозок "---" (и маршрут, естественно, тоже "---"). Затем происходит перераспределение таких машинодней на реальные "маршруты+виды перевозок", по которым было движение (был ПЛ). Также перераспределяются машинодни с "маршрутов+видов перевозок", по которым не было времени на линии (ПЛ с простоем, ремонтом). Перераспределение выполняется пропорционально вкладу каждого "маршрута+вид перевозок" в общее время на линии по сочетанию "МО+марка". Перераспределенные машинодни отражаются с ТС "---". По виду перевозок "---" могут остаться ненулевые машинодни, если по сочетанию "МО+Марка" нет ни одного реального маршрута, т.е. некуда перераспределять.
Как работать со сводными таблицами Excel.
Перечень полей
Атрибуты
МФУ
- МОК, МО
- Код и наименование Моей организации.
Сведения о транспортном средстве
- Прямые м/д
- Прямые (+) и распределенные (-) показатели.
- Гаражный
- По ТС "---" отражаются перераспределенные машинодни.
- Госномер
- Колонна
- Вид ТС
- Назначение ТС: ОП -общего пользования, ВД - ведомственный.
- МаркаК, Марка
- Код и наименование марки ТС.
- Группа марокК, Группа марок
- Код и наименование группы марок ТС вида "Для анализа ТЭП".
- Ср вмест, Пр вмест, Сд вмест
- Средняя, предельная, сидячая вместимости марки.
Сведения о работе подвижного состава
- ВидПеревозокК (ВидПеревозок)
- Код (наименование) вида перевозок. Значение "---" указывается в данных о прямых "выходных" и о перераспределении машинодней.
- Группа маршрутов
- В соответствии со значением свойства маршрута Группа маршрутов.
- МаршрутК (Маршрут)
- Код (наименование) маршрута. Значение "---" указывается в данных о прямых "выходных" и о перераспределении машинодней.
Данные
- Пробег
- Дни хоз
- Дни в хозяйстве.
- АМс, АМп, АМд
- Автоместа на линии по средней, предельной, сидячей вместимостям.
- АМXс, АМXп, АМХд
- Автоместа в хозяйстве по средней, предельной, сидячей вместимостям.
- Кол-во а/м
- Соотношение дней в хозяйстве за период отчета.
- Выходной, Линия, Ремонт, Простой, Резерв
- Распределение машинодней.
- В_Линия, В_Ремонт, В_Простой, В_Резерв
- Распределение машиночасов (времени).
Комментарии
Данные о пробегах и машиночасах для отчета учитываются по фактической, а не по учетной дате, т.е. в ПЛ от 30 сентября рейсы второго дня, начинающиеся в следующих диспетчерских сутках, относятся к дате 1 октября.