Выходы
Материал из AutoPark
(Различия между версиями)
(→Оформление) |
|||
Строка 47: | Строка 47: | ||
**Окончание. Окончание работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с окончанием работы выхода. | **Окончание. Окончание работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с окончанием работы выхода. | ||
*Действует. Отсутствие "галочки" в соответствующем дне недели, говорит о том, что выход не действует в этот день. | *Действует. Отсутствие "галочки" в соответствующем дне недели, говорит о том, что выход не действует в этот день. | ||
− | + | ===Рейсы=== | |
− | + | В выходе должны быть перечислены все "порции" работы, называемые рейсами. | |
− | + | *Код рейса. Формируется автоматически для НЕ фиктивных выходов – код выхода + две цифры порядкового номера рейса внутри выхода. | |
− | + | *День. В первом рейсе выхода всегда 01. В последующих рейсах – либо также 01, либо 02, если рейс начинается после 00:00. (Применяется для правильного упорядочивания по времени рейсов внутри выхода). | |
− | + | *Начало. Время подачи на посадку. | |
− | + | *Окончание. Время окончания работы по рейсу, включая межрейсовый отстой. | |
− | + | *Окн.мд. Расчетное время окончания рейса (без межрейсового отстоя), вычисленное как время начало рейса + продолжительность указанной модификации маршрута. | |
− | + | *Отстой. Межрейсовый отстой - разница между указанным и расчетным временем окончания рейса. | |
− | + | *[[Маршруты|Маршрут]]. | |
− | + | *[[Модификации маршрутов|Модификация]]. | |
− | + | *Направление. Направление рейса. Если оно не совпадает с направлением модификации, то в расписании остановки будут расположены в обратном порядке. | |
− | + | *[[Виды работы по путевому листу|Вид работы]]. | |
− | + | ||
*Время по выходу. Справочные величины, рассчитываемые на основании рейсов данного выхода: | *Время по выходу. Справочные величины, рассчитываемые на основании рейсов данного выхода: | ||
**Общее. Время всех рейсов, кроме тех, в которых вид работы имеет "Характер" = "-----". | **Общее. Время всех рейсов, кроме тех, в которых вид работы имеет "Характер" = "-----". |
Версия 06:46, 10 января 2008
Выход – описание работы ОДНОГО водителя на ОДНОЙ машине в ОДИН день. Справочник выходов включает в себя как ВСЕ выходы по расписанию, так занаряжаемые и фиктивные выходы. Некоторые нерегулярные выходы являются обязательными.
Содержание |
Оформление
- Код выхода. Код выхода состоит из 4-х групп цифр:
- Для выходов по расписанию и дополнительных выходов.
- 3 цифры – номер маршрута.
- 3 цифры – номер графика. При определении кода для выхода, отражающего работу 2-го водителя (2-я смена 3-х сменки), первая цифра графика увеличивается на единицу. Например, вторая смена графика 301 должна называться графиком 401.
- 1 цифра – указывает на применимость выхода по дням недели:
- 0 – по всем дням.
- 1 – по будням и субботам.
- 5 – только по будням.
- 6 – только по субботам.
- 7 – только по воскресениям.
- 8 – только по выходным дням.
- 2, 3, 4 – для описания выходов не подходящих под предыдущие комбинации.
- 2 цифры – номер версии выхода. Версии появляются в связи с изменениями расписания.
- Для фиктивных выходов.
- 3 цифры – 000.
- Для выходов по расписанию и дополнительных выходов.
- Наименование. Произвольно. Обычно пишут наименование маршрута с какими-то комментариями.
- Введен. Дата первого дня действия выхода.
- Снят. Дата первого дня, когда выход УЖЕ НЕ применяется.
- Класс выхода.
- Вместимость. Определяет планируемый класс марок по вместимости. Разделяют следующие классы: особо большая вместимость, большая вместимость, малая, особо малая. Класс определяется по максимальной вместимости: более 100 - особо большая, более 65 - большая, более 20 - малая, более 0 - особо малая.
- Минимальная. Нижняя граница диапазона планируемых вместимостей.
- Максимальная. Верхняя граница диапазона планируемых вместимостей.
- Получение путевого листа.
- В парке.
- На линии. Для выходов, работа которых начинается вне парка.
- На автостанции.
- Характер.
- Регулярный. Для выходов, включенных в утвержденное расписание и составляющих плановое задание предприятия.
- Фиктивный. Это описание работы, которая возникает вне расписания. Например, работа по заказу, внутрихозяйственным перевозкам, случаи потерь и т.п. Необходимость описания подобных выходов диктуется единой моделью отражения в Системе документооборота по перевозкам. Общие принципы формирования таких выходов приведены в примерах.
- Занаряжаемый. Это фиктивный выход, который, тем не менее, допустимо упоминать в разнарядке. Например, выход, описывающий работу по заказу конкретного клиента, или линейный ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ выход.
- Смена.
- 0 – для целодневного выхода.
- 1 – для первой смены.
- 2 – для второй смены.
- Разрыв. Признак "разрывного" выхода.
- Колонна. Номер колонны, за которой закреплен данный выход.
- Тип путевого листа. Вид работы для оплаты путевого листа в целом.
- Дополнительный. Выход, работающий по расписанию, но НЕ входящий в плановое задание предприятия.
- Диспетчерская связь. "Галочка" означает наличие средств контроля за исполнением рейсов.
- Кондуктор
- Обязателен.
- Начало. Начало работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с началом работы выхода.
- Окончание. Окончание работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с окончанием работы выхода.
- Действует. Отсутствие "галочки" в соответствующем дне недели, говорит о том, что выход не действует в этот день.
Рейсы
В выходе должны быть перечислены все "порции" работы, называемые рейсами.
- Код рейса. Формируется автоматически для НЕ фиктивных выходов – код выхода + две цифры порядкового номера рейса внутри выхода.
- День. В первом рейсе выхода всегда 01. В последующих рейсах – либо также 01, либо 02, если рейс начинается после 00:00. (Применяется для правильного упорядочивания по времени рейсов внутри выхода).
- Начало. Время подачи на посадку.
- Окончание. Время окончания работы по рейсу, включая межрейсовый отстой.
- Окн.мд. Расчетное время окончания рейса (без межрейсового отстоя), вычисленное как время начало рейса + продолжительность указанной модификации маршрута.
- Отстой. Межрейсовый отстой - разница между указанным и расчетным временем окончания рейса.
- Маршрут.
- Модификация.
- Направление. Направление рейса. Если оно не совпадает с направлением модификации, то в расписании остановки будут расположены в обратном порядке.
- Вид работы.
- Время по выходу. Справочные величины, рассчитываемые на основании рейсов данного выхода:
- Общее. Время всех рейсов, кроме тех, в которых вид работы имеет "Характер" = "-----".
- Линейное. Время рейсов, в которых вид работы имеет "Характер" = "Производственный".
- С планом. Время рейсов, в которых вид работы имеет "Доходы" = "Да" и маршрут имеет "Доходы" = "Возможны" или "Обязательны".
- Ночное. Общее время, приходящееся на период с 22:00 по 06:00.
Ограничения
- Цепочка времени (окончание рейса – начало следующего) в регулярном выходе должна быть НЕПРЕРЫВНА.
- Не допускается изменение КАКИХ-ЛИБО атрибутов регулярного или занаряжаемого выхода, если он УЖЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ в путевых листах.
Примеры
- Примеры кодов выходов.
- 766205701 – 766 маршрут,205 график, действует только по выходным дням,01 версия .
- 258305601 – 258 маршрут,305 график (первая смена),действует только по субботам,01 версия.
- 258412002 – 258 маршрут,312 график (вторая смена), действует по всем дням,02 версия (очевидно была 01, но со временем изменилась).
- Примеры формирования НЕРЕГУЛЯРНЫХ выходов.
- Перечень обязательных выходов:
- На КАЖДЫЙ линейный маршрут:
- Выход с кодом МММ001000. Используется для таксировки работы по маршруту, которую невозможно отнести к какому-либо выходу по расписанию. Например, отсутствие в бумажном ПЛ номера выхода, на который произошло переключение.
- МММ – номер маршрута.
- Фиктивный.
- Действует по всем дням.
- Введен с даты начала эксплуатации Системы.
- НЕ СНЯТ.
- Содержит по рейсу на КАЖДУЮ модификацию маршрута.
- Время начала и окончания рейсов – произвольно.
- Выход с кодом МММ002000. Используется для таксировки работы по маршруту ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ (РЕЗЕРВНЫХ) машин, т.е. работа СВЕРХ расписания.
- ЗАНАРЯЖАЕМЫЙ.
- Остальное то же, что и в предыдущем случае.
- Выход с кодом 000009МММ. Используется для таксировки ПОТЕРЬ по маршруту.
- МММ – номер маршрута.
- Фиктивный.
- Действует по всем дням.
- Введен с даты начала эксплуатации Системы.
- НЕ СНЯТ.
- Содержит по рейсу на КАЖДЫЙ вид потерь.
- Время начала и окончания рейсов – произвольно.
- Выход с кодом МММ001000. Используется для таксировки работы по маршруту, которую невозможно отнести к какому-либо выходу по расписанию. Например, отсутствие в бумажном ПЛ номера выхода, на который произошло переключение.
- На КАЖДЫЙ линейный маршрут:
- Перечень обязательных выходов:
- Примеры заполнения вместимости.
- Минимальная 050, максимальная 100 - для транспортных средств большой вместимости
- Минимальная 100, максимальная 150 - для транспортных средств особо большой вместимости
- Минимальная 0, максимальная пусто - для транспортных средств любой вместимости
Свойства
1401 Используется оборудование для инвалидов
1402 Автоматическая разнарядка
1403 Смена с точки зрения ТС
Заполняется, если сменность выхода разная для целей расчета зарплаты (указывается в выходе) и ТЭП (указывается в свойстве)
Классы выходов
Служат для группировки регулярных выходов по номеру маршрута и номеру графика. Правильный состав класса выхода - это один выход целодневный или два выхода на первую и вторую смены. В составе одного класса могут быть несколько целодневных или сменных, действующих по разным дням недели.
Оформление
- Код. Состоит из двух групп цифр: три знака номер маршрута и три знака номер выхода. Номер выхода следует обозначать тремя цифрами - как в выходах.
- Наименование. Произвольно. Обычно пишут наименование маршрута, применяемого в выходах класса.
- Обозначение. Произвольно. Рекомендуется составлять как и код из двух групп цифр: трехзначного номера маршрута и трехзначного номера выхода через разделитель (например дробь, тире). Номер выхода можно обозначать двумя или одной цифрами - в зависимости от принятой на предприятии кодировки.
- Тип. Показывает характер работы:
- линия
- резерв
- заказ
- ремонт
- потери
- ночной маршрут
- учебный комбинат
- самообслуживание
- внутрихозяйственные перевозки
- простой
- Характер. Аналогичен характеру выхода.
- регулярный. Включен в расписание и входит в плановое задание.
- фиктивный. Работа вне расписания.
- занаряжаемый. Работа вне расписания, но допустимый к указанию в разнарядке. Например, резерв.