Выходы

Выход – описание работы ОДНОГО водителя на ОДНОЙ машине в ОДИН день. Справочник выходов включает в себя как ВСЕ выходы по расписанию, так занаряжаемые и фиктивные выходы. Некоторые нерегулярные выходы являются обязательными.

Содержание 1 Оформление 2 Ограничения 3 Примеры 4 Свойства 4.1 1401 Используется оборудование для инвалидов 4.2 1402 Автоматическая разнарядка 4.3 1403 Смена с точки зрения ТС 5 Классы выходов 5.1 Оформление

Оформление

• Код выхода. Код выхода состоит из 4-х групп цифр:
  • Для выходов по расписанию и дополнительных выходов.
    • 3 цифры – номер маршрута.
    • 3 цифры – номер графика. При определении кода для выхода, отражающего работу 2-го водителя (2-я смена 3-х сменки), первая цифра графика увеличивается на единицу. Например, вторая смена графика 301 должна называться графиком 401.
    • 1 цифра – указывает на применимость выхода по дням недели:
      • 0 – по всем дням.
      • 1 – по будням и субботам.
      • 5 – только по будням.
      • 6 – только по субботам.
      • 7 – только по воскресениям.
      • 8 – только по выходным дням.
      • 2, 3, 4 – для описания выходов не подходящих под предыдущие комбинации.
    • 2 цифры – номер версии выхода. Версии появляются в связи с изменениями расписания.
  • Для фиктивных выходов.
    • 3 цифры – 000.
• Наименование. Произвольно. Обычно пишут наименование маршрута с какими-то комментариями.
• Введен. Дата первого дня действия выхода.
• Снят. Дата первого дня, когда выход УЖЕ НЕ применяется.
• Класс выхода.
• Вместимость. Определяет планируемый класс марок по вместимости. Разделяют следующие классы: особо большая вместимость, большая вместимость, малая, особо малая. Класс определяется по максимальной вместимости: более 100 - особо большая, более 65 - большая, более 20 - малая, более 0 - особо малая.
  • Минимальная. Нижняя граница диапазона планируемых вместимостей.
  • Максимальная. Верхняя граница диапазона планируемых вместимостей.
• Получение путевого листа.
  • В парке.
  • На линии. Для выходов, работа которых начинается вне парка.
  • На автостанции.
• Характер.
  • Регулярный. Для выходов, включенных в утвержденное расписание и составляющих плановое задание предприятия.
  • Фиктивный. Это описание работы, которая возникает вне расписания. Например, работа по заказу, внутрихозяйственным перевозкам, случаи потерь и т.п. Необходимость описания подобных выходов диктуется единой моделью отражения в Системе документооборота по перевозкам. Общие принципы формирования таких выходов приведены в примерах.
  • Занаряжаемый. Это фиктивный выход, который, тем не менее, допустимо упоминать в разнарядке. Например, выход, описывающий работу по заказу конкретного клиента, или линейный ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ выход.
• Смена.
  • 0 – для целодневного выхода.
  • 1 – для первой смены.
  • 2 – для второй смены.
• Разрыв. Признак "разрывного" выхода.
• Колонна. Номер колонны, за которой закреплен данный выход.
• Тип путевого листа. Вид работы для оплаты путевого листа в целом.
• Дополнительный. Выход, работающий по расписанию, но НЕ входящий в плановое задание предприятия.
• Диспетчерская связь. "Галочка" означает наличие средств контроля за исполнением рейсов.
• Кондуктор
  • Обязателен.
  • Начало. Начало работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с началом работы выхода.
  • Окончание. Окончание работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с окончанием работы выхода.
• Действует. Отсутствие "галочки" в соответствующем дне недели, говорит о том, что выход не действует в этот день.
• Рейсы. В выходе должны быть перечислены все "порции" работы, называемые рейсами.
  • Код рейса. Формируется автоматически для НЕ фиктивных выходов – код выхода + две цифры порядкового номера рейса внутри выхода.
  • День. В первом рейсе выхода всегда 01. В последующих рейсах – либо также 01, либо 02, если рейс начинается после 00:00. (Применяется для правильного упорядочивания по времени рейсов внутри выхода).
  • Начало. Время подачи на посадку.
  • Окончание. Время окончания работы по рейсу, включая межрейсовый отстой.
  • Окн.мд. Расчетное время окончания рейса (без межрейсового отстоя), вычисленное как время начало рейса + продолжительность указанной модификации маршрута.
  • Отстой. Межрейсовый отстой - разница между указанным и расчетным временем окончания рейса.
  • Маршрут.
  • Модификация.
  • Направление. Направление рейса. Если оно не совпадает с направлением модификации, то в расписании остановки будут расположены в обратном порядке.
    • Прямой
    • Обратный
  • Вид работы.
• Время по выходу. Справочные величины, рассчитываемые на основании рейсов данного выхода:
  • Общее. Время всех рейсов, кроме тех, в которых вид работы имеет "Характер" = "-----".
  • Линейное. Время рейсов, в которых вид работы имеет "Характер" = "Производственный".
  • С планом. Время рейсов, в которых вид работы имеет "Доходы" = "Да" и маршрут имеет "Доходы" = "Возможны" или "Обязательны".
  • Ночное. Общее время, приходящееся на период с 22:00 по 06:00.

Ограничения

• Цепочка времени (окончание рейса – начало следующего) в регулярном выходе должна быть НЕПРЕРЫВНА.
• Не допускается изменение КАКИХ-ЛИБО атрибутов регулярного или занаряжаемого выхода, если он УЖЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ в путевых листах.

Примеры

• Примеры кодов выходов.
  • 766205701 – 766 маршрут,205 график, действует только по выходным дням,01 версия .
  • 258305601 – 258 маршрут,305 график (первая смена),действует только по субботам,01 версия.
  • 258412002 – 258 маршрут,312 график (вторая смена), действует по всем дням,02 версия (очевидно была 01, но со временем изменилась).

• Примеры формирования НЕРЕГУЛЯРНЫХ выходов.
  • Перечень обязательных выходов:
    • На КАЖДЫЙ линейный маршрут:
      • Выход с кодом МММ001000. Используется для таксировки работы по маршруту, которую невозможно отнести к какому-либо выходу по расписанию. Например, отсутствие в бумажном ПЛ номера выхода, на который произошло переключение.
        • МММ – номер маршрута.
        • Фиктивный.
        • Действует по всем дням.
        • Введен с даты начала эксплуатации Системы.
        • НЕ СНЯТ.
        • Содержит по рейсу на КАЖДУЮ модификацию маршрута.
        • Время начала и окончания рейсов – произвольно.
      • Выход с кодом МММ002000. Используется для таксировки работы по маршруту ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ (РЕЗЕРВНЫХ) машин, т.е. работа СВЕРХ расписания.
        • ЗАНАРЯЖАЕМЫЙ.
        • Остальное то же, что и в предыдущем случае.
      • Выход с кодом 000009МММ. Используется для таксировки ПОТЕРЬ по маршруту.
        • МММ – номер маршрута.
        • Фиктивный.
        • Действует по всем дням.
        • Введен с даты начала эксплуатации Системы.
        • НЕ СНЯТ.
        • Содержит по рейсу на КАЖДЫЙ вид потерь.
        • Время начала и окончания рейсов – произвольно.

• Примеры заполнения вместимости.
  • Минимальная 050, максимальная 100 - для транспортных средств большой вместимости
  • Минимальная 100, максимальная 150 - для транспортных средств особо большой вместимости
  • Минимальная 0, максимальная пусто - для транспортных средств любой вместимости

Свойства

1401 Используется оборудование для инвалидов

1402 Автоматическая разнарядка

1403 Смена с точки зрения ТС

Заполняется, если сменность выхода разная для целей расчета зарплаты (указывается в выходе) и ТЭП (указывается в свойстве)

Классы выходов

Служат для группировки регулярных выходов по номеру маршрута и номеру графика. Правильный состав класса выхода - это один выход целодневный или два выхода на первую и вторую смены. В составе одного класса могут быть несколько целодневных или сменных, действующих по разным дням недели.

Оформление

• Код. Состоит из двух групп цифр: три знака номер маршрута и три знака номер выхода. Номер выхода следует обозначать тремя цифрами - как в выходах.
• Наименование. Произвольно. Обычно пишут наименование маршрута, применяемого в выходах класса.
• Обозначение. Произвольно. Рекомендуется составлять как и код из двух групп цифр: трехзначного номера маршрута и трехзначного номера выхода через разделитель (например дробь, тире). Номер выхода можно обозначать двумя или одной цифрами - в зависимости от принятой на предприятии кодировки.
• Тип. Показывает характер работы:
  • линия
  • резерв
  • заказ
  • ремонт
  • потери
  • ночной маршрут
  • учебный комбинат
  • самообслуживание
  • внутрихозяйственные перевозки
  • простой
• Характер. Аналогичен характеру выхода.
  • регулярный. Включен в расписание и входит в плановое задание.
  • фиктивный. Работа вне расписания.
  • занаряжаемый. Работа вне расписания, но допустимый к указанию в разнарядке. Например, резерв.