Маршруты

Материал из AutoPark
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
м (→5023 Группа маршрутов)
м (→Остановки)
 
(не показаны 44 промежуточные версии 8 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
Содержит перечень маршрутов, закрепленных за предприятием, включая фиктивные маршруты.
 
Содержит перечень маршрутов, закрепленных за предприятием, включая фиктивные маршруты.
 
==Оформление==
 
==Оформление==
−
*Код. Номер маршрута в общепринятом смысле. Для удобства ориентации в справочнике применяются следующие правила: маршруты кодируются четырьмя символами, причем коды реальных маршрутов дополняются слева нулями, для фиктивных же маршрутов первая из четырех цифр – <b>не</b> ноль.
+
;Код: Номер маршрута в общепринятом смысле. Для удобства ориентации в справочнике применяются следующие правила: маршруты кодируются четырьмя символами, причем коды реальных маршрутов дополняются слева нулями, для фиктивных же маршрутов первая из четырех цифр – <b>не</b> ноль.
−
*Наименование.
+
;Наименование:
−
*Номер РДО. Номер курирующего данный маршрут районного диспетчерского отдела или его аналога. Заполнение необязательное.
+
;[[Время в АвтоПарк#Период применимости записи|Период применимости]]:
−
*Цифровое обозначение. Трехзначное обозначение маршрута для кодирования [[Выходы|выходов]], [[Классы выходов|классов выходов]]. Заполнение необязательное, можно не заполнять, если совпадает с кодом маршрута.
+
;Номер РДО: Номер курирующего данный маршрут районного диспетчерского отдела или его аналога. Заполнение необязательное.
−
*[[Виды перевозок|Вид перевозок]].
+
;Цифровое обозначение: Трехзначное обозначение маршрута для кодирования [[Выходы|выходов]], [[Классы выходов|классов выходов]]. Заполнение необязательное, можно не заполнять, если совпадает с кодом маршрута.
−
*[[Режимы работы по путевому листу|Режим работы]].
+
;Свойства:
−
*Свойства:
+
:;Доход:
−
**Доход:
+
::;''Нет'': Для маршрутов, на которых <b>не может быть</b> выручки. Например, фиктивные маршруты (ремонт и т.д.).
−
***''Нет.'' Для маршрутов, на которых <b>не может быть</b> выручки. Например, фиктивные маршруты (ремонт и т.д.).
+
::;''Возможен'': Наличие выручки возможно, но <b>не обязательно</b>.
−
***''Возможен.'' Наличие выручки возможно, но <b>не обязательно</b>.
+
::;''Обязателен'': Таксировка таких маршрутов без внесения выручки запрещена.
−
***''Обязателен.'' Таксировка таких маршрутов без внесения выручки запрещена.
+
:;Максимальная скорость: Необходима для контроля правильности таксировки.
−
**Максимальная скорость. Необходима для контроля правильности таксировки.
+
===История===
 +
Отражение истории изменения параметров маршрута.
 +
;С: Месяц изменения параметров маршрута.
 +
;[[Виды перевозок|Вид перевозок]]:
 +
;[[Режимы работы по путевому листу|Режим работы]]:
 +
;[[Статьи доходов и расходов|Статья доходов и расходов]]:
 +
;[[Понятия, обозначаемые записями файлов (отношений) базы данных|Назначения]]:
 +
 
 
===Модификации===
 
===Модификации===
 
Перечень всех возможных вариантов следования транспортного средства по данному маршруту, т.е. различные производственные рейсы (нормальные, длинные, короткие и т.п.), различные нулевые рейсы, а также специальная модификация с нулевым временем и пробегом.
 
Перечень всех возможных вариантов следования транспортного средства по данному маршруту, т.е. различные производственные рейсы (нормальные, длинные, короткие и т.п.), различные нулевые рейсы, а также специальная модификация с нулевым временем и пробегом.
−
*Код. Произвольно.
+
;Код: Произвольно.
−
*Наименование. Имеет смысл указывать начальный и конечный пункт.
+
;Наименование: Имеет смысл указывать начальный и конечный пункт.
−
*Введена. Дата ввода модификации.
+
;[[Время в АвтоПарк#Период применимости записи|Период применимости]]:
−
*Снята. Дата закрытия модификации.
+
;Коррекция нормы топлива: Поправочный коэффициент к норме топлива.
−
*Коррекция нормы топлива. Поправочный коэффициент к норме топлива.
+
;Направление: Для маршрута выбирается направление движения, которое будем считать прямым, скажем, из пункта А в пункт Б (например, из парка до конечной остановки). Все модификации, совпадающие с ним по направлению называются прямыми, все модификации со встречным направлением – обратными.
−
*Направление. Для маршрута выбирается направление движения, которое будем считать прямым, скажем, из пункта А в пункт Б (например, из парка до конечной остановки). Все модификации, совпадающие с ним по направлению называются прямыми, все модификации со встречным направлением – обратными.
+
;Псп: Входит в паспорт маршрута. Для модификаций, входящих в паспорт маршрута, время в пути между остановками утверждено и жёстко зафиксировано документом, паспортом маршрута. При печати расписания для рейса такой модификации время по остановкам считается как время начала рейса плюс время до остановки, указанное в модификации маршрута.
−
*Псп. Входит в паспорт маршрута. Для модификаций, входящих в паспорт маршрута, время в пути между остановками утверждено и жёстко зафиксировано документом, паспортом маршрута. При печати расписания для рейса такой модификации время по остановкам считается как время начала рейса плюс время до остановки, указанное в модификации маршрута.
+
  
 
====Остановки модификации маршрута====
 
====Остановки модификации маршрута====
 
Описание модификации есть перечень остановочных пунктов с указанием пробега и времени следования между этими пунктами. Допустимо указывать только начальный и конечный остановочные пункты, вместо расписывания всего пути:
 
Описание модификации есть перечень остановочных пунктов с указанием пробега и времени следования между этими пунктами. Допустимо указывать только начальный и конечный остановочные пункты, вместо расписывания всего пути:
−
*Номер по порядку. Определяет порядок прохождения остановок.
+
;Номер по порядку: Определяет порядок прохождения остановок.
−
*[[Остановки|Остановка]].
+
;[[Остановки|Остановка]]:
−
*КП используется. Используется ли контрольный пункт, если он описан в остановке. Различается в зависимости от направления движения.
+
;КП используется: Используется ли контрольный пункт, если он описан в остановке. Различается в зависимости от направления движения.
−
*Прямое. "Галочка" означает использование КП при прямом направлении движения.
+
;Прямое: "Галочка" означает использование КП при прямом направлении движения.
−
*Обратное. "Галочка" означает использование КП при обратном направлении движения.
+
;Обратное: "Галочка" означает использование КП при обратном направлении движения.
−
*Пробег, км.
+
;Пробег, км:
−
**Относительный. Пробег от <b>предыдущей</b> остановки до текущей. В первой в модификации остановке всегда равен нулю.
+
:;Относительный: Пробег от <b>предыдущей</b> остановки до текущей. В первой в модификации остановке всегда равен нулю.
−
**Абсолютный. Пробег от первой в модификации остановки до текущей. Заполняется автоматически.
+
:;Абсолютный: Пробег от первой в модификации остановки до текущей. Заполняется автоматически.
−
**Заезд. Входит в Пробег относительный. Расстояние, приходящееся на заезд к текущей остановке, если она находится в стороне от основного маршрута и этот пробег не должен влиять на стоимость билетов. Величину пробега от текущей остановки до возврата на маршрут нужно заносить в поле "Заезд" следующей остановки.
+
:;Заезд: Пробег, который приходится на заезд к остановке(-ам), находящимся в стороне от основного маршрута и не влияет на стоимость билетов. Входит в "пробег относительный".
−
*Время, мин.
+
;Время, мин:
−
**Относительное. Время движения от предыдущей остановки.
+
:;Относительное: Время движения от предыдущей остановки.
−
**Посадка. Время на высадку и посадку пассажиров.
+
:;Посадка: Время на высадку и посадку пассажиров.
−
**Абсолютное. Время движения от начала рейса до окончания посадки на текущей остановки. Заполняется автоматически.
+
:;Абсолютное: Время движения от начала рейса до окончания посадки на текущей остановки. Заполняется автоматически.
  
 
====Продолжительность модификации маршрута====
 
====Продолжительность модификации маршрута====
−
Время прохождения маршрута рассчитывается как сумма относительного времени всех остановок модификации маршрута. Отдельно расчитывается время на маршруте по различным типам территории (Городская/Загородная/Москва) как сумма относительного времени остановок модификации маршрута с соответствующей территорией для учета различных (по типу территории) тарифов оплаты и т.п.  
+
Время прохождения маршрута рассчитывается как сумма относительного времени всех остановок модификации маршрута. Отдельно рассчитывается время на маршруте по различным типам территории (Городская/Загородная/Специальная/Зарубежная) как сумма относительного времени остановок модификации маршрута с соответствующей территорией для учета различных (по типу территории) тарифов оплаты и т.п.  
  
 
Если остановка модификации маршрута расположена на границе различных типов территорий, для правильного учета времени на прямых и обратных маршрутах необходимо использовать две разные остановки в АвтоПарк с типом территории как у предыдущей по ходу модификации маршрута остановки.
 
Если остановка модификации маршрута расположена на границе различных типов территорий, для правильного учета времени на прямых и обратных маршрутах необходимо использовать две разные остановки в АвтоПарк с типом территории как у предыдущей по ходу модификации маршрута остановки.
Строка 48: Строка 54:
  
 
==Свойства==
 
==Свойства==
−
===5005 Коэффициент к тарифу за час работы по заказу===
+
Навигатор: [[#5009|5009]], [[#5010|5010]], [[#5011|5011]], [[#5016|5016]], [[#5017|5017]], [[#5018|5018]], [[#5019|5019]], [[#5020|5020]], [[#5021|5021]], [[#5022|5022]], [[#5023|5023]]
−
===5006 Коэффициент к тарифу за км перепробега по заказу===
+
{{P_Property
−
===5007 Тариф за час===
+
|Property=5009  
−
Данное свойство заполняется для заказных маршрутов. Значения вводятся попарно. Первый показатель - это код группы марок, входящей в тарифную группу "Заказ: тарифы на перевозки", второй показатель - сумма за час. Через разделитель (;) заносятся  показатели для всех групп марок, работающих на этом маршруте.
+
|Name=Чужой маршрут
−
===5008 Тариф за км===
+
|Purpose="Чужим" считается линейный маршрут другого транспортного предприятия (автобусного, троллейбусного, трамвайного, маршрут метро и т.п.). Маршрут считается "своим" при отсутствии свойства или значении "Нет".
−
Заполняется совместно со свойством  "Тариф на час" и аналогично ему. Первый показатель - код группы марок, второй показатель - тариф за км перепробега по данному маршруту.
+
}}
−
===5009 Чужой маршрут===
+
{{P_Property
−
"Чужим" считается линейный маршрут другого транспортного предприятия (автобусного, троллейбусного, трамвайного, маршрут метро и т.п.). Маршрут считается "своим" при отсутствии свойства или значении "Нет".
+
|Property=5010  
−
===5010 Детализация выручки по рейсам ПЛ===
+
|Name=Детализация выручки по рейсам ПЛ
−
===5011 Рекламная группа===
+
|Purpose=
−
===5016 Свойства пассажирооборота===
+
При наличии в выходе нескольких одинаковых подряд идущих рейсов, есть возможность включать эти рейсы в ПЛ как в свернутом, так и в развернутом виде. Свернутый вид подразумевает одну строку в рейсах ПЛ на несколько одинаковых рейсов выхода, развернутый вид подразумевает отдельную строку в рейсах ПЛ на каждую строку в рейсах выхода. При отсутствии этого свойства рейсы в ПЛ будут вставлены в свернутом виде, количество сворачиваемых рейсов не ограничено. Возможные значения свойства:
−
Средняя длина ездки; время оборотного рейса; пассажиропоток (количество пассажиров в час, выясняется при контрольных замерах на маршруте);
+
::;Рейс: Рейсы в ПЛ будут развернуты.
−
коэффициенты к пассажирообороту по разовым ПД (доля льготных и прочих пассажиров, не оплачивающих проезд разовыми ПД)
+
::;Оборотный рейс: Рейсы в ПЛ будут свернуты по 2 рейса.
−
===5017 Поправка к норме на 100км (%)===
+
::;Два оборотных рейса: Рейсы в ПЛ будут свернуты по 4 рейса.
−
===5018 Наименование в вышестоящей орг.===
+
}}
−
===5019 АСДУ===
+
{{P_Property
−
Маршрут оборудован автоматизированной системой диспетчерского управления. Для маршрутов, код которых в АСДУ не совпадает с кодом маршрута в АвтоПарке, следует указать "Код в АСДУ".
+
|Property=5011  
−
 
+
|Name=Рекламная группа
−
===5020 Оборудование для инвалидов===
+
}}
−
===5021 АСКП===
+
{{P_Property
−
Маршрут оборудован автоматизированной системой контроля проезда
+
|Property=5016
−
===5022 Нормальное отклонения от расписания, минуты===
+
|Name=Свойства пассажирооборота
−
Отклонение от расписания в минутах, когда рейс не считается бракованным (в частности при работе со СКАД-табло)
+
|Purpose=
−
===5023 Группа маршрутов===
+
Структура и пояснения к применению:
−
"F5" на основе [[Списки строковых значений|списка строковых значений]] 0000950.
+
::;Средняя длина ездки: Длина поездки одного пассажира в километрах. Используется для определения пассажирооборота в отчетности по ТЭП.
 +
::;Время оборотного рейса: Время полного оборота (прямой и обратные рейсы) в минутах, включая стоянки на конечных пунктах. Заполняется опционально, при наличии соответствующей отчетности.
 +
::;Пассажиропоток: Количество пассажиров в час, выясняется при контрольных замерах на маршруте. Заполняется опционально, при наличии соответствующей отчетности.
 +
::;Коэффициенты к пассажирообороту по разовым проездным документам: Доля льготных и платных пассажиров к числу перевезенных пассажиров, не оплачивающих проезд разовыми проездными документами. Заполняется опционально, при наличии задач получить расчетное количество таких пассажиров.
 +
}}
 +
{{P_Property
 +
|Property=5017  
 +
|Name=Поправка к норме на 100км
 +
|Purpose=Использование свойства зависит от выбранного способа [[Путевые листы#Расчет нормы топлива|расчета нормы топлива]]:
 +
:*расчет производится на основе базовой (паспортной) постоянной [[Марки_транспортных_средств#1213|норме марки ТС]] - поправка изменяет норму на 100 км.
 +
:*расчет производится на основе [[нормы топлива]] - свойство на норму на 100 км не влияет, и
 +
:**если правила расчета предусматривают сложение поправок, то свойство учитывается при расчете нормы на движение.
 +
:**если правила расчета предусматривают перемножение поправок, то значение свойства 5017 не используется при расчете нормы топлива.
 +
}}
 +
{{P_Property
 +
|Property=5018  
 +
|Name=Наименование в вышестоящей организации
 +
|Purpose=Информация из паспорта регулярного маршрута:
 +
::;Номер по реестру: Номер из реестра маршрутов регулярного сообщения, обычно присваивается региональным Министерством транспорта.
 +
::;Обозначение: "Обычный" номер маршрута, например "22".
 +
::;Полное наименование: Заполняется опционально, если таковое есть в паспорте, например "Клин - Зубово - Соголево".
 +
}}
 +
{{P_Property
 +
|Property=5019  
 +
|Name=АСДУ
 +
|Purpose=Маршрут оборудован автоматизированной системой диспетчерского управления. Для маршрутов, код которых в АСДУ не совпадает с кодом маршрута в АвтоПарке, следует указать "Код в АСДУ".
 +
}}
 +
{{P_Property
 +
|Property=5020  
 +
|Name=Оборудование для инвалидов
 +
}}
 +
{{P_Property
 +
|Property=5021  
 +
|Name=АСКП
 +
|Purpose=Маршрут оборудован автоматизированной системой контроля проезда.
 +
}}
 +
{{P_Property
 +
|Property=5022  
 +
|Name=Нормальное отклонения от расписания, минуты
 +
|Purpose=Отклонение от расписания в минутах, когда рейс не считается бракованным (в частности при работе со СКАД-табло). Указывается нормальное отклонение в "обычное" время и в часы пик.
 +
}}
 +
{{P_Property
 +
|Property=5023  
 +
|Name=Группа маршрутов
 +
|Purpose=Перечень групп маршрутов перечисляется в [[Списки строковых значений|списке строковых значений (код 0000950)]].
 +
}}
  
 
==Примеры==
 
==Примеры==
−
*Специальные модификации. Остановки не заполняются.
+
*Специальные модификации: Остановки не заполняются.
−
*#Отстой
+
:#Отстой
−
*#Простой
+
:#Простой
 +
*Большая группа фиктивных маршрутов соответствует заказным перевозкам, причем заказчиком может выступать как сторонняя организация ([[Виды перевозок|вид перевозок]] – заказ, ночные маршруты), так и собственно Предприятие ([[Виды перевозок|вид перевозок]] – хозперевозки, самообслуживание, ночные маршруты (свои)). Разумно для каждого заказчика заводить свой маршрут. Модификации маршрута заполняются при необходимости:
 +
**Рога и копыта ТОО,
 +
**Sony International,
 +
**Служба снабжения (собственная).
  
−
* Большая группа фиктивных маршрутов соответствует заказным перевозкам, причем заказчиком может выступать как сторонняя организация ([[Виды перевозок|вид перевозок]] – заказ, ночные маршруты), так и собственно Предприятие ([[Виды перевозок|вид перевозок]] – хозперевозки, самообслуживание, ночные маршруты (свои)). Разумно для каждого заказчика заводить свой маршрут. Модификации маршрута заполняются при необходимости.
+
*Для отражения работы по маршрутам других транспортных предприятий следует заводить соответствующие маршруты по каждому виду транспортных средств. Сами же маршруты следует описать соответствующими модификациями, например:
−
**Рога и копыта ТОО
+
−
**Sony International
+
−
**Служба снабжения (собственная)
+
−
 
+
−
* Для отражения работы по маршрутам других транспортных предприятий следует заводить соответствующие маршруты по каждому виду транспортных средств. Сами же маршруты следует описать соответствующими модификациями, например:
+
 
**Маршрут "Трамвайные маршруты" с модификациями:
 
**Маршрут "Трамвайные маршруты" с модификациями:
−
**#14 трамвайный маршрут
+
**#14 трамвайный маршрут,
−
**#17 трамвайный маршрут
+
**#17 трамвайный маршрут.
 
**Маршрут "Троллейбусные маршруты" с модификациями:
 
**Маршрут "Троллейбусные маршруты" с модификациями:
 
**#35 троллейбусный маршрут
 
**#35 троллейбусный маршрут
  
 
=Виды перевозок=
 
=Виды перевозок=
−
Перечень видов перевозок, согласно терминологии, принятой на предприятии. Используется для группировки различных технико-экономических показателей работы предприятия. Обычно Система поставляется с первоначальным перечнем видов перевозок, однако предприятие может его изменять.
+
Перечень видов перевозок, согласно терминологии, принятой на предприятии. Используется для группировки различных технико-эксплуатационных и технико-экономических показателей (ТЭП) работы предприятия. Обычно Система поставляется с первоначальным перечнем видов перевозок, однако предприятие может его изменять.
 
==Оформление==
 
==Оформление==
−
*Код. Произвольно.
+
;Код: Произвольно.
−
*Наименование. Согласно принятой терминологии.
+
;Наименование: Согласно принятой терминологии.
−
*Регион.
+
;Регион: Город, Пригород, Межгород, Заказ, Внутренние, Прочие.
−
**Город.
+
;Режим финансирования: Дотационные, Коммерческие, Прочие.
−
**Пригород.
+
;Входит в: Признаки, определяющие отношение вида перевозок к некоторым основным понятиям пассажирских перевозок. Используются в [[Использование MS Excel|отчетных формах]] для быстрой классификации информации, представленной в разных разрезах:
−
**Межгород.
+
:;ТЭП: Кроме перевозок, связанных с основной деятельностью, предприятие может выполнять другие перевозки, например, для собственных нужд, которые, как правило, не входят в ТЭП.
−
**Заказ.
+
:;Выпуск: Выпуск - количество ТС, находящихся в работе на контрольное время суток. Выпуск обычно подсчитывается по таким перевозкам, которые выполняются по расписанию, однако, это не единственный критерий.
−
**Внутренние.
+
:;Потери: Иногда, по некоторым видам перевозок производится учет так называемых [[Таксировка путевых листов (инструкция пользователя)#Учет срывов по предприятию|потерь]], связанных с невыполнением запланированной работы вследствие, например, схода ТС и т.п.
−
**Прочие.
+
 
−
*Режим финансирования.
+
−
**Дотационные.
+
−
**Коммерческие.
+
−
**Прочие.
+
−
*Входит в:
+
−
**ТЭП. Применяется для разделения итоговой информации о перевозках в различных отчетах.
+
−
**Потери. Для формирования отчетности по потерям линейного времени (предприятия "Мосгортранс").
+
−
**Выпуск. Для формирования отчетности по выпуску.
+
 
==Свойства==
 
==Свойства==
−
===1501 Количество ТС в резерве===
+
Навигатор: [[#1501|1501]]
−
===1502 Норматив недовыполнения плана по перевозкам===
+
{{P_Property
−
Размер (в процентах) допустимого недовыполнения плана.
+
|Property=1501
 +
|Name=Количество ТС в резерве
 +
|Purpose=Определяет резервное количество автомобилей, необходимых для закрытия возможных маршрутных "дырок" на случай, например, выхода транспортных средств из строя. Плановое количество таких автомашин можно дифференцировать по видам перевозок.
 +
}}
  
 
==Примеры==
 
==Примеры==
−
*Город
+
;Город:
−
*Пригород
+
;Пригород:
−
*Легковые перевозки
+
;Легковые перевозки:
−
*Грузовые перевозки
+
;Грузовые перевозки:
−
*Заказ (спецподача)
+
;Заказ (спецподача):
  
 
=Остановки=
 
=Остановки=
Строка 127: Строка 172:
  
 
Оформление
 
Оформление
−
*Код. Произвольно.
+
;Код: Произвольно.
−
*Наименование.
+
;Наименование:
−
*Территория. Расположение остановки:
+
;Территория: Расположение остановки:
−
**''Городская''.
+
:;Городская:
−
**''Загородная''.
+
:;Загородная:
−
**''Москва''.
+
:;Специальная: Территория со специальными правилами оплаты. Например, территория г. Москвы для некоторых областных перевозчиков.
−
*КП. Код контрольного пункта.
+
:;Зарубежная:
−
*Тип КП. Тип контрольного пункта:
+
;КП: Код контрольного пункта.
−
**''–''. Нет КП.
+
;Тип КП: Тип контрольного пункта:
−
**''Диспетчерская связь''.
+
:;–: Нет КП.
−
**''Диспетчер''.
+
:;Диспетчерская связь:
−
**''СКАД табло''.
+
:;Диспетчер:
−
**''Контрольный пункт''.
+
:;СКАД табло:
 +
:;Контрольный пункт:
  
 
[[Категория:Объекты АвтоПарк]]
 
[[Категория:Объекты АвтоПарк]]
 
[[Категория:Учет эксплуатации подвижного состава]]
 
[[Категория:Учет эксплуатации подвижного состава]]

Текущая версия на 14:45, 24 февраля 2015

Содержит перечень маршрутов, закрепленных за предприятием, включая фиктивные маршруты.

Содержание

Оформление

Код
Номер маршрута в общепринятом смысле. Для удобства ориентации в справочнике применяются следующие правила: маршруты кодируются четырьмя символами, причем коды реальных маршрутов дополняются слева нулями, для фиктивных же маршрутов первая из четырех цифр – не ноль.
Наименование
Период применимости
Номер РДО
Номер курирующего данный маршрут районного диспетчерского отдела или его аналога. Заполнение необязательное.
Цифровое обозначение
Трехзначное обозначение маршрута для кодирования выходов, классов выходов. Заполнение необязательное, можно не заполнять, если совпадает с кодом маршрута.
Свойства
Доход
Нет
Для маршрутов, на которых не может быть выручки. Например, фиктивные маршруты (ремонт и т.д.).
Возможен
Наличие выручки возможно, но не обязательно.
Обязателен
Таксировка таких маршрутов без внесения выручки запрещена.
Максимальная скорость
Необходима для контроля правильности таксировки.

История

Отражение истории изменения параметров маршрута.

С
Месяц изменения параметров маршрута.
Вид перевозок
Режим работы
Статья доходов и расходов
Назначения

Модификации

Перечень всех возможных вариантов следования транспортного средства по данному маршруту, т.е. различные производственные рейсы (нормальные, длинные, короткие и т.п.), различные нулевые рейсы, а также специальная модификация с нулевым временем и пробегом.

Код
Произвольно.
Наименование
Имеет смысл указывать начальный и конечный пункт.
Период применимости
Коррекция нормы топлива
Поправочный коэффициент к норме топлива.
Направление
Для маршрута выбирается направление движения, которое будем считать прямым, скажем, из пункта А в пункт Б (например, из парка до конечной остановки). Все модификации, совпадающие с ним по направлению называются прямыми, все модификации со встречным направлением – обратными.
Псп
Входит в паспорт маршрута. Для модификаций, входящих в паспорт маршрута, время в пути между остановками утверждено и жёстко зафиксировано документом, паспортом маршрута. При печати расписания для рейса такой модификации время по остановкам считается как время начала рейса плюс время до остановки, указанное в модификации маршрута.

Остановки модификации маршрута

Описание модификации есть перечень остановочных пунктов с указанием пробега и времени следования между этими пунктами. Допустимо указывать только начальный и конечный остановочные пункты, вместо расписывания всего пути:

Номер по порядку
Определяет порядок прохождения остановок.
Остановка
КП используется
Используется ли контрольный пункт, если он описан в остановке. Различается в зависимости от направления движения.
Прямое
"Галочка" означает использование КП при прямом направлении движения.
Обратное
"Галочка" означает использование КП при обратном направлении движения.
Пробег, км
Относительный
Пробег от предыдущей остановки до текущей. В первой в модификации остановке всегда равен нулю.
Абсолютный
Пробег от первой в модификации остановки до текущей. Заполняется автоматически.
Заезд
Пробег, который приходится на заезд к остановке(-ам), находящимся в стороне от основного маршрута и не влияет на стоимость билетов. Входит в "пробег относительный".
Время, мин
Относительное
Время движения от предыдущей остановки.
Посадка
Время на высадку и посадку пассажиров.
Абсолютное
Время движения от начала рейса до окончания посадки на текущей остановки. Заполняется автоматически.

Продолжительность модификации маршрута

Время прохождения маршрута рассчитывается как сумма относительного времени всех остановок модификации маршрута. Отдельно рассчитывается время на маршруте по различным типам территории (Городская/Загородная/Специальная/Зарубежная) как сумма относительного времени остановок модификации маршрута с соответствующей территорией для учета различных (по типу территории) тарифов оплаты и т.п.

Если остановка модификации маршрута расположена на границе различных типов территорий, для правильного учета времени на прямых и обратных маршрутах необходимо использовать две разные остановки в АвтоПарк с типом территории как у предыдущей по ходу модификации маршрута остановки.

Планы по доходам

Для маршрутов с планируемым доходом можно указать план по доходам.

Свойства

Навигатор: 5009, 5010, 5011, 5016, 5017, 5018, 5019, 5020, 5021, 5022, 5023

5009 Чужой маршрут
"Чужим" считается линейный маршрут другого транспортного предприятия (автобусного, троллейбусного, трамвайного, маршрут метро и т.п.). Маршрут считается "своим" при отсутствии свойства или значении "Нет".
5010 Детализация выручки по рейсам ПЛ
При наличии в выходе нескольких одинаковых подряд идущих рейсов, есть возможность включать эти рейсы в ПЛ как в свернутом, так и в развернутом виде. Свернутый вид подразумевает одну строку в рейсах ПЛ на несколько одинаковых рейсов выхода, развернутый вид подразумевает отдельную строку в рейсах ПЛ на каждую строку в рейсах выхода. При отсутствии этого свойства рейсы в ПЛ будут вставлены в свернутом виде, количество сворачиваемых рейсов не ограничено. Возможные значения свойства:
Рейс
Рейсы в ПЛ будут развернуты.
Оборотный рейс
Рейсы в ПЛ будут свернуты по 2 рейса.
Два оборотных рейса
Рейсы в ПЛ будут свернуты по 4 рейса.
5011 Рекламная группа
Описания пока нет
5016 Свойства пассажирооборота
Структура и пояснения к применению:
Средняя длина ездки
Длина поездки одного пассажира в километрах. Используется для определения пассажирооборота в отчетности по ТЭП.
Время оборотного рейса
Время полного оборота (прямой и обратные рейсы) в минутах, включая стоянки на конечных пунктах. Заполняется опционально, при наличии соответствующей отчетности.
Пассажиропоток
Количество пассажиров в час, выясняется при контрольных замерах на маршруте. Заполняется опционально, при наличии соответствующей отчетности.
Коэффициенты к пассажирообороту по разовым проездным документам
Доля льготных и платных пассажиров к числу перевезенных пассажиров, не оплачивающих проезд разовыми проездными документами. Заполняется опционально, при наличии задач получить расчетное количество таких пассажиров.
5017 Поправка к норме на 100км
Использование свойства зависит от выбранного способа расчета нормы топлива:
  • расчет производится на основе базовой (паспортной) постоянной норме марки ТС - поправка изменяет норму на 100 км.
  • расчет производится на основе нормы топлива - свойство на норму на 100 км не влияет, и
    • если правила расчета предусматривают сложение поправок, то свойство учитывается при расчете нормы на движение.
    • если правила расчета предусматривают перемножение поправок, то значение свойства 5017 не используется при расчете нормы топлива.
5018 Наименование в вышестоящей организации
Информация из паспорта регулярного маршрута:
Номер по реестру
Номер из реестра маршрутов регулярного сообщения, обычно присваивается региональным Министерством транспорта.
Обозначение
"Обычный" номер маршрута, например "22".
Полное наименование
Заполняется опционально, если таковое есть в паспорте, например "Клин - Зубово - Соголево".
5019 АСДУ
Маршрут оборудован автоматизированной системой диспетчерского управления. Для маршрутов, код которых в АСДУ не совпадает с кодом маршрута в АвтоПарке, следует указать "Код в АСДУ".
5020 Оборудование для инвалидов
Описания пока нет
5021 АСКП
Маршрут оборудован автоматизированной системой контроля проезда.
5022 Нормальное отклонения от расписания, минуты
Отклонение от расписания в минутах, когда рейс не считается бракованным (в частности при работе со СКАД-табло). Указывается нормальное отклонение в "обычное" время и в часы пик.
5023 Группа маршрутов
Перечень групп маршрутов перечисляется в списке строковых значений (код 0000950).

Примеры

  1. Отстой
  2. Простой

Виды перевозок

Перечень видов перевозок, согласно терминологии, принятой на предприятии. Используется для группировки различных технико-эксплуатационных и технико-экономических показателей (ТЭП) работы предприятия. Обычно Система поставляется с первоначальным перечнем видов перевозок, однако предприятие может его изменять.

Оформление

Код
Произвольно.
Наименование
Согласно принятой терминологии.
Регион
Город, Пригород, Межгород, Заказ, Внутренние, Прочие.
Режим финансирования
Дотационные, Коммерческие, Прочие.
Входит в
Признаки, определяющие отношение вида перевозок к некоторым основным понятиям пассажирских перевозок. Используются в отчетных формах для быстрой классификации информации, представленной в разных разрезах:
ТЭП
Кроме перевозок, связанных с основной деятельностью, предприятие может выполнять другие перевозки, например, для собственных нужд, которые, как правило, не входят в ТЭП.
Выпуск
Выпуск - количество ТС, находящихся в работе на контрольное время суток. Выпуск обычно подсчитывается по таким перевозкам, которые выполняются по расписанию, однако, это не единственный критерий.
Потери
Иногда, по некоторым видам перевозок производится учет так называемых потерь, связанных с невыполнением запланированной работы вследствие, например, схода ТС и т.п.

Свойства

Навигатор: 1501

1501 Количество ТС в резерве
Определяет резервное количество автомобилей, необходимых для закрытия возможных маршрутных "дырок" на случай, например, выхода транспортных средств из строя. Плановое количество таких автомашин можно дифференцировать по видам перевозок.

Примеры

Город
Пригород
Легковые перевозки
Грузовые перевозки
Заказ (спецподача)

Остановки

Перечень остановок маршрутной сети.

Оформление

Код
Произвольно.
Наименование
Территория
Расположение остановки:
Городская
Загородная
Специальная
Территория со специальными правилами оплаты. Например, территория г. Москвы для некоторых областных перевозчиков.
Зарубежная
КП
Код контрольного пункта.
Тип КП
Тип контрольного пункта:
–
Нет КП.
Диспетчерская связь
Диспетчер
СКАД табло
Контрольный пункт
Источник — «http://www.autopark.ru/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D1%8B»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Другие ресурсы