Таксировка путевых листов (инструкция пользователя)

Материал из AutoPark
Перейти к: навигация, поиск

Содержание

Типовые операции

Оформление рейсов

Локальное меню "F9" в рейсах ПЛ.

Особые случаи

Акт разрыва цепочки

На ПЛ "F9 - Акт о разрыве цепочки".

Применяется при автоматизированной выписке ПЛ в случаях, когда на выезде спидометр и/или бак не соответствуют показаниям на возврате предыдущего ПЛ и надо указать другие значения. Например, при замене (ремонте) спидометра возможны новые показания общего пробега. Создается новый ПЛ со специальным выходом для фиксации разрыва, который предварительно следует оформить и сообщить код выхода и его рейсов разработчикам. Таксировать такой ПЛ просто - только отметить таксировку. Оформление выхода: новый специальный маршрут "Фиксация разрыва цепочки", код любой, две модификации "Бак" и "Спидометр" без пробега. Новый фиктивный выход, два рейса с указанными модификациями, вид работы "Отстой" (с характером "----") продолжительностью 1 минута каждый.

Потери

В случае невыполнения рейса, путевой лист таксируется с указанием реальной работы (например, в случае поломки на линии и ожидания ремонтной бригады следует время ожидания оттаксировать как "Простой"). Что касается не выполненных рейсов, то они указываются в том же ПЛ параллельно с реальной работой с видом качества с типом "Не выполнено". Т.к. два рейса не могут начинаться в одно и то же время, то в случае совпадения времени начала сорванного рейса и заменяющего его реального, следует сорванный рейс начать на минуту позже.

Без анализа причин потерь

Если не ведется аналитика по причинам потерь, то достаточно просто указывать сорванные рейсы с видом качества с типом не выполнено. Обычно для этого в справочнике видов качества заводят специальный вид 002 "Срывы".

С анализом по причинам потерь

Для возможности анализа причин потерь оформляются специальные виды работ по путевому листу:

Оформляется специальный фиктивный выход "Потери", в котором оформляются рейсы для всех маршрутов с каждым из вышеперечисленных видов работы. В справочнике видов качества заводятся виды, отражающие причины потерь (см. принципы кодирования видов качества). При таксировке ПЛ каждый случай потерь оформляется дополнительным рейсом из спецвыхода с видом качества, который отражает причину срыва, при этом указывается количество сорванных рейсов и их продолжительность. На основании этих данных можно будет получать отчеты, которые позволят проводить анализ потерь за период (в разрезе гаражных, маршрутов, ПЛ, табельных, причин и т.д.).

Изменение расписания задним числом

Если необходимо ввести новую версию выхода с даты, после которой в путевых листах старая версия уже применяется, следует проделать следующее.

  1. Оформить новый класс выхода (временно)
  2. Оформить новую версию выхода с требуемой даты, указать в нём класс выхода из п.1.
  3. Все ПЛ, начиная с требуемой даты, где использовалась старая версия выхода (указана в шапке ПЛ, использованы рейсы) исправить применения на новые версии:
    • Принятые и таксированные ПЛ - перетаксировать ПЛ (удалить рейсы старой версии выхода, исправить выход в шапке ПЛ, оттаксировать ПЛ с рейсами новой версии выхода).
    • Выданные ПЛ - исправить после приема.
    • Разнаряженные ПЛ - исправить выход в редактировании разнарядки.
  4. Закрыть старую версию выхода.
  5. В новой версии выхода изменить класс выхода на правильный.
  6. Удалить временный класс выхода, созданный в п. 1.

План по выручке равный фактической выручке

Устанавливается на рейсы ПЛ, поскольку иногда требуется план = факт только на часть ПЛ. Для любого из рейсов, подлежащих установке план = факт выполнить "F9-добавить Показатель" - добавить специальный показатель ПЛ "План=факт", в значении указать 1. Если надо установить план = факт на весь путевой лист, то выполнить, стоя на показателе, "F9-Копировать показатель на все рейсы". Если на часть путевого листа - добавить показатель для нужных рейсов.

Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Инструменты
Другие ресурсы