Выходы

Выход – описание работы одного водителя на одной машине в один день. Справочник выходов включает в себя как все выходы по расписанию, так занаряжаемые и фиктивные выходы. Некоторые нерегулярные выходы являются обязательными.

Содержание 1 Оформление 1.1 Рейсы 1.2 Модификация выходов 1.3 Печать расписания выхода 2 Планы по доходам 3 Примеры 4 Свойства 5 Классы выходов 5.1 Оформление 5.2 Закрепление классов выходов

Оформление

Код выхода. Код выхода состоит из 4-х групп цифр (код 000000001 зарезервирован для создания копии выхода)

Для выходов по расписанию и дополнительных выходов

3 цифры – номер маршрута

3 цифры – номер графика

При определении кода для выхода, отражающего работу 2-го водителя (2-я смена 3-х сменки), первая цифра графика увеличивается на единицу. Например, вторая смена графика 301 должна называться графиком 401.

1 цифра – указывает на применимость выхода по дням недели

0

по всем дням.

1

по будням и субботам.

5

только по будням.

6

только по субботам.

7

только по воскресениям.

8

только по выходным дням.

2, 3, 4

для описания выходов не подходящих под предыдущие комбинации (в том числе и для ситуаций, когда выход действует иным способом, чем по дням недели - см. ниже).

2 цифры – номер версии выхода

Версии появляются в связи с изменениями расписания.

Для фиктивных выходов

3 цифры – 000

Наименование

Произвольно. Обычно пишут наименование маршрута с какими-то комментариями

Введен

Дата первого дня действия выхода.

Снят

Дата первого дня, когда выход уже не применяется.

Класс выхода

Вместимость

Определяет планируемый класс марок по вместимости. Разделяют следующие классы: особо большая вместимость, большая вместимость, малая, особо малая. Класс определяется по максимальной вместимости: более 100 - особо большая, более 65 - большая, более 20 - малая, более 0 - особо малая.

Минимальная

Нижняя граница диапазона планируемых вместимостей.

Максимальная

Верхняя граница диапазона планируемых вместимостей.

Получение путевого листа

В парке.

На линии.

Для выходов, работа которых начинается вне парка.

На автостанции.

Характер:

Регулярный.

Для выходов, включенных в утвержденное расписание и составляющих плановое задание предприятия.

Занаряжаемый.

Это фиктивный выход, который, тем не менее, допустимо упоминать в разнарядке. Например, выходы, описывающие работу по заказу, внутрихозяйственным перевозкам, или линейный дополнительный выход.

Фиктивный.

Это описание работы, которая возникает вне расписания. Например, возвраты в парк с линии не по расписанию, случаи потерь рейсов и т.п. Необходимость описания подобных выходов диктуется единой моделью отражения в Системе документооборота по перевозкам. Общие принципы формирования таких выходов приведены в примерах.

Смена

0 – для целодневного выхода

1 – для первой смены

2 – для второй смены

Разрыв

Признак "разрывного" выхода.

Тип путевого листа

Вид работы для оплаты путевого листа в целом.

Дополнительный

Выход, работающий по расписанию, но не входящий в плановое задание предприятия.

Диспетчерская связь

"Галочка" означает наличие средств контроля за исполнением рейсов.

Кондуктор

Возможен

Обязателен

Применять, если как правило, стараются обеспечить кондуктора в экипаже, и если нужен контроль наличия кондуктора в наряде.

Невозможен

Начало

Начало работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с началом работы выхода.

Окончание

Окончание работы, устанавливаемое для кондуктора, если оно не совпадает с окончанием работы выхода.

Действует

По дням недели

Отсутствие "галочки" в соответствующем дне недели, говорит о том, что выход не действует в этот день.

Через день

Выход действует в день, когда он введен и, далее, через день.

Календарь

Проверяется применимость выхода на день недели, установленный в календаре АвтоПарк. Например, действует по понедельникам - пятницам, только если это не праздничный день. Подавляющее большинство выходов работает именно так.

Фактически

Действует в реальный день недели, без учета праздников. Например, действует по фактическим понедельникам всегда, даже, если это праздничный день.

Рейсы

В выходе должны быть перечислены все "порции" работы, называемые рейсами.

Код рейса

Формируется автоматически для НЕ фиктивных выходов – код выхода + две цифры порядкового номера рейса внутри выхода.

День

В первом рейсе выхода всегда 01. В последующих рейсах – либо также 01, либо 02, если рейс начинается после 00:00. (Применяется для правильного упорядочивания по времени рейсов внутри выхода).

Начало

Время подачи на посадку.

Окончание

Время окончания работы по рейсу, включая межрейсовый отстой. Цепочка времени (окончание рейса – начало следующего) в регулярном выходе должна быть непрерывна.

Маршрут

Модификация

Для прямого и обратного рейсов можно указывать одну модификацию (если пробег в прямом и обратном направлении одинаковый), а можно разные. Оба способа правильные, различие будет в таксировке путевых листов: одна модификация "сворачивается" в группу рейсов, а разные модификации не сворачиваются и все рейсы представлены по одному, как в выходе. Предпочтительнее применять одну модификацию, чтобы ПЛ были "короче".

Направление

Направление рейса. Если оно не совпадает с направлением модификации, то в расписании остановки будут расположены в обратном порядке.

Вид работы

В случае, когда время движения по остановкам отличается от указанного в модификации маршрута, следует оформлять "F9 - Уточнить время движения" ("Alt+A").

Модификация выходов

• Изменение расписания, пробегов и прочие характеристики для регулярного выхода следует выполнять в новой версии выхода: закрыть текущую версию выхода датой, когда выход уже не действует. Если новая версия оформляется с опозданием, и текущая версия выхода используется в еще не таксированных ПЛ (разнаряженных, выданных, принятых), закрыть выход не разрешается, можно выполнять "новая версия", при этом в ПЛ заменяется устаревшая версия выхода.
  • выполнить "новая версия" (в локальном меню) - выполняется копия текущего выхода, номер версии выхода следующий
  • внести нужные изменения в новой версии.
• Изменения в нерегулярных выходах следует выполнять в копии выхода - формирование нового выхода с тем же содержимым и с временным кодом 000000001 с соответствующими кодами рейсов. Копия доступна и для регулярных выходов тоже, целесообразно применять, если не нужна новая версия, например, изменился код маршрута. После изготовления копии следует:
  • Изменить код выхода на желаемый
  • Выполнить "перекодировать рейсы"
• Пересчет показателей нужен, когда вносят исправления в модификации маршрута, например, исправляют пробег. Если исправлений немного - один маршрут с небольшим количеством выходов - можно выполнить пересчет каждого выхода этого маршрута. Если выходов много, лучше пересчитать по всем выходам. Обычно такие ошибки случаются на этапе внедрения Автопарк в эксплуатацию.

Печать расписания выхода

"F9-ExtTT Расписание выхода". По каждому рейсу выхода печатается время прибытия (подачи) на остановки. В расписание попадают остановки, имеющие контрольный пункт, по которым в модификации маршрута указано, что КП используется.

Планы по доходам

Для выходов с планируемым доходом можно указать план по доходам.

Примеры

• Примеры кодов выходов.
  • 766205701 – 766 маршрут, 205 график, действует только по выходным дням, 01 версия .
  • 258305601 – 258 маршрут, 305 график (первая смена), действует только по субботам, 01 версия.
  • 258412002 – 258 маршрут, 312 график (вторая смена), действует по всем дням, 02 версия (очевидно была 01, но со временем изменилась).

• Примеры формирования нерегулярных выходов.
  • На каждый линейный маршрут:
    • Выход с кодом МММ001000. Используется для таксировки работы по маршруту, которую невозможно отнести к какому-либо выходу по расписанию. Например, отсутствие в бумажном ПЛ номера выхода, на который произошло переключение.
      • МММ – номер маршрута.
      • Фиктивный.
      • Действует по всем дням.
      • Введен с даты начала эксплуатации Системы.
      • Не снят.
      • Содержит по рейсу на каждую модификацию маршрута.
      • Время начала и окончания рейсов – произвольно.
    • Выход с кодом МММ002000. Используется для таксировки работы по маршруту дополнительных (резервных) машин, т.е. работа сверх расписания.
      • Занаряжаемый.
      • Остальное то же, что и в предыдущем случае.
    • Выход с кодом 000009МММ. Используется для таксировки потерь по маршруту.
      • МММ – номер маршрута.
      • Фиктивный.
      • Действует по всем дням.
      • Введен с даты начала эксплуатации Системы.
      • Не снят.
      • Содержит по рейсу на каждый вид потерь.
      • Время начала и окончания рейсов – произвольно.

• Примеры заполнения вместимости.
  • Минимальная 050, максимальная 100 - для транспортных средств большой вместимости
  • Минимальная 100, максимальная 150 - для транспортных средств особо большой вместимости
  • Минимальная 0, максимальная пусто - для транспортных средств любой вместимости

Свойства

Навигатор: 1401, 1403

1401 Используется оборудование для инвалидов

Описания пока нет

1403 Смена с точки зрения ТС

Оформляется, если сменность выхода разная для целей расчета зарплаты (указывается в выходе) и ТЭП (указывается в свойстве)

1404 АСКП

На выходе используется оборудование АСКП. Оформляется, если использование АСКП на выходе отличается от установленного на маршруте в целом.

Классы выходов

Служат для группировки регулярных выходов по номеру маршрута и номеру графика. Правильный состав класса выхода - это один выход целодневный или два выхода на первую и вторую смены. В составе одного класса могут быть несколько целодневных или сменных, действующих по разным дням недели.

Оформление

Код

Состоит из двух групп цифр: три знака номер маршрута и три знака номер выхода. Номер выхода следует обозначать тремя цифрами - как в выходах.

Наименование

Произвольно. Обычно пишут наименование маршрута, применяемого в выходах класса.

Обозначение

Произвольно. Рекомендуется составлять как и код из двух групп цифр: трехзначного номера маршрута и трехзначного номера выхода через разделитель (например дробь, тире). Номер выхода можно обозначать двумя или одной цифрами - в зависимости от принятой на предприятии кодировки.

Тип

Показывает характер работы (линия, резерв и т.п.)

Характер

Аналогичен характеру выхода:

регулярный

Включен в расписание и входит в плановое задание.

занаряжаемый

Работа вне расписания, но допустимый к указанию в разнарядке. Например, резерв, заказ.

фиктивный

Работа вне расписания.

Назначение

Закрепление классов выходов

Предназначено для определения "фронта работы" каждого конкретного подразделения, в состав которого входят водители. Используется в автоматизированном планировании при подготовке наряда. Каждый регулярный класс выходов должен быть закреплен за каким-либо сектором в каждый момент времени в период действия класса. Оформление простое - с такой-то даты за таким-то сектором. Если не все выходы класса закреплены за одним сектором, то для таких выходов следует оформить закрепление за сектором на выход. Закрепление выхода перекрывает закрепление класса выходов.