Путевые листы

Текущая версия на 13:56, 20 января 2015

Таксировка путевых листов (инструкция пользователя)

Оформление ПЛ

Дата

Дата ПЛ.

Номер

Номер путевого листа, ведется автоматически.

ВК

Верная копия.

Водитель

Табельный номер работника.

Транспортное средство

Выход

Основной выход, по которому осуществлялась работа.

Бак

Остатки топлива в баке на выезде и на возврате.

Структура бака

Вид. Вид топлива.

Выдано.

Сдано.

Спидометр

Показания на выезде и на возврате.

Особенности

Рзр

Разрыв - работа с разделением смены на части (перерыв в работе более чем на 2 часа).

Смн

Номер смены. "0" - специальное значение - целодневная смена.

Тип

Вид работы вида "П?" ("П0", "П1" и т.д.), по которому оплачиваются итоги работы по ПЛ.

Таб

Отражение времени в табеле работника: Значение "-" (прочерк, то есть не записывать время в табель) применяют, например, когда в этот же день есть листок нетрудоспособности. Значение "В" (работа в выходной) применяют в частности для доплаты за работу в выходной день, в табеле будет использован вид работы по табелю "Линия с выходного дня".

Опл

"Галочка" означает оплачивать работу водителя, прочерк - без оплаты.

О

Признак обработанности ПЛ.

С

Состояние:

• 0. Разнаряжен.
• 1. Выдан.
• 2. Принят.
• 3. Таксирован.

Рейсы путевого листа

Дн

День начала рейса относительно даты ПЛ. Служит для выделения рейсов, начинающихся в следующих сутках относительно даты ПЛ (после 00:00).

Рейс

Рейс может быть из другого выхода, отличного от главного выхода ПЛ.

ВП

Вид перевозок.

ВР

Вид работы.

Нач

Время начала рейса (группы рейсов).

Оконч

Время окончания рейса (группы рейсов).

Факт

Фактическое количество рейсов (группа рейсов).

Общ. пр

Пробег из расчета на один рейс.

Кч

Качество выполнения рейса. Если в группе рейсов различается качество выполнения, группа разбивается на несколько строк по виду качества.

Дополнительный персонал путевого листа

Нм

Номер по порядку в группе одновременно работающего персонала одной должности. Примеры:

• Два кондуктора (стажера, обилетчика) без пересечения по времени (например первый 10:00 - 12:00 и второй 14:00 - 16:00) оформляются номерами 01 и 01.
• Два кондуктора (стажера, обилетчика) работающие одновременно оформляются номерами 01 и 02.
• Два кондуктора, работающие частично с пересечением оформляются раздельно на время пересечения, например, первый кондуктор работает 10:00 - 12:00, второй кондуктор работает 11:00 - 16:00. Оформляется: первый кондуктор c 10:00 до 12:00, номер 01, второй кондуктор c 11:00 до 12:00 номер 02, c 12:00 до 16:00 номер 01.

Таб

Табельный номер работника.

Кем

Выполняемые функции: кондуктор, ученик водителя, ученик кондуктора, второй водитель (например, в многодневных поездках), обилетчик.

Дн, Нач, Оконч

День начала работы относительно даты ПЛ и время начала и окончания работы. Время начала и окончания работы любого дополнительного персонала должно совпадать с началом и окончанием какого-либо рейса.

Таб

Отражение времени в табеле работника. Значение "-" (прочерк, то есть не записывать время в табель) применяют, например, когда в этот же день есть листок нетрудоспособности. Значение "В" (работа в выходной) применяют в частности для доплаты за работу в выходной день, в табеле будет использован вид работы по табелю "Линия с выходного дня". Значение "БУЛ" определяет, что признак указан в билетно-учетном листе. Следует применять при использовании БУЛ. Устанавливается автоматически при запуске подсистемы "Билетная касса" в промышленную эксплуатацию. Регулировать признак следует в БУЛ.

Опл

Оплата работы по ПЛ. Значение "БУЛ" определяет, что признак указан в билетно-учетном листе. Следует применять при использовании БУЛ. Устанавливается автоматически при запуске подсистемы "Билетная касса" в промышленную эксплуатацию. Регулировать признак следует в БУЛ.

Дтл

Детализация функциональных обязанностей работника:

√

Все функции. Применяется по умолчанию, означает обычную работу кондуктора, ученика водителя и прочего персонала.

БП (билетная продукция)

Применяется для кондукторов, выполняющих часть работы кондуктора (только продажи билетной продукции при наличии других функций, например, учет пассажиров).

Влд (валидатор)

Применяется для кондукторов, выполняющих только учет пассажиров без продажи билетной продукции.

ВР

Вид работы, применяется, если оплата должны быть другая, чем у обычного персонала.

Дополнительные ТС

Гар

Гаражный номер транспортного средства

КП отметки

Показания СКАД-табло

Оформляется для каждого КП. Специальные значения показаний:

• 9999 - Нераспознаваемые (явно неправильные) или несделанные водителем отметки, при этом качество соответствующего рейса устанавливается "брак" - то есть это "вина водителя".
• 9998 - Неработающие КП.
• 9997 - Отметки о фактическом времени прохождения КП, установленные в результате импорта их стороннего ПО.
• 9996 - Отметки о фактическом времени прохождения КП, введенные вручную.

План

Плановое время прохождения КП из расписания выхода.

Факт

Фактическое время прохождения КП, декодированное из показаний.

+/-

Отклонение (разница) в минутах фактического времени от планового.

Показатели путевого листа

Заполняются по каждой группе рейсов.

Показатель.

Величина.

Источник

Оператор/Ведомость/БУЛ/Система

Механизм отражения в Системе

• Оплата труда персонала
• Отражение работы транспортного средства
• Расчет нормы топлива и фактического расхода

Расчет нормы топлива

Норма топлива рассчитывается по каждому рейсу путевого листа. Норма на путевой лист есть сумма норм по каждому рейсу. Расчет нормы производится при закрытии путевого листа (после таксировки) и при обработке путевого листа. При расчете учитываются:

• Поправки на транспортное средство (ТС) (свойство 5012).
• Поправки на марку (свойство 5015).
• Поправки на маршрут к норме на 100 км (свойство 5017).
• Коэффициенты из текущих настроек (настройка 9009), которые определяют сезонные изменения (например, повышающие коэффициенты на сезоны).
• Коэффициенты из вида работы по путевому листу.
• Пробег по рейсу.
• Время по рейсу.
• Некоторые показатели по путевому листу.

Норма по любому рейсу (работе) складывается из трех составляющих: на движение, на работу климатического оборудования, на прогрев двигателя и прочую работу.

Норма на движение

Норма на движение складывается из нормы расхода на движение и нормы на дополнительные работы.

Норма расхода на движение

Возможен один из двух вариантов (зависит от настроек):

• Базовая_Норма * (1 + Коэф_Движ + (Попр_Маршрут - 1) + Коэф_ВР_Движ + (Попр_ТС_Движ - 1) + (Попр_Марка_Движ - 1))
• Базовая_Норма * Попр_ТС_Движ * Корр_Модиф * Коэф_ВР_Движ * Попр_Марка_Движ

где:

Базовая_норма

Норма_на100км * (Пробег / 100) + Норма_на_1_час * Время.

• Норма_на100км. Один из вариантов (зависит от настроек):
  • из справочника "Нормы топлива";
  • из свойства марки 1213;
  • иное (предоставляется по требованию);
• Коэф_Движ. Коэффициент из текущей настройки 9009 "Коррекция нормы топлива". В зависимости от настроек, может корректироваться при наличии стажера и при работе на старом подвижном составе.
• Корр_Модиф. Поправка на модификацию маршрута.
• Коэф_ВР_Движ. Коэффициент из вида работы по путевому листу. Принимает значение 1.0 в видах работ, где есть пробег, иначе 0.0.
• Попр_ТС_Движ. Поправка на транспортное средство (ТС) (свойство транспортного средства 5012) на движение.
• Попр_Марка_Движ. Поправка к норме топлива на марку (свойство марки 5015).
• Норма_на_1_час. Норма_на_марку_на_час (не зависит от дня) + Норма_на_марку_на_час (зависит от дня) * Коэф_Движ.

Норма на дополнительную работу

• Норма_на_дополнительную_работу. Норма_на_единицу_работы * Количество_работы. Примеры дополнительной работы в подсобном транспорте: подъем ковша экскаватора, перевозка одной тонны груза.
• Норма_на_единицу_работы. Свойство марки 1212.
• Количество_работы. Соответствующий показатель путевого листа.

Норма на работу климатического оборудования

Формула: Марка_Климат * Коэф_Климат * Коэф_ВР_Климат * Попр_ТС_Климат* Попр_Марка_Климат * Время, где

• Марка_Климат. Норма из свойства марки 1201 Норма на работу климатического оборудования, соответствующая дневной температуре воздуха, указанной в текущей настройке (код 9010)
• Коэф_Климат. Коэффициент из текущих настроек - настройка 9009 "Коррекция нормы топлива"
• Коэф_ВР_Климат. Коэффициент из вида работы по путевому листу, 1.0 в видах работ, где обогревается, кондиционируется салон (иначе 0.0)
• Попр_ТС_Климат. Поправка на транспортное средство (ТС) (свойство транспортного средства 5012) на работу климатического оборудования
• Попр_Марка_Климат. Поправка на марку (свойство марки 5015) на работу климатического оборудования

Норма на прогрев двигателя и прочую работу

Формула: (Марка_Прогр * Коэф_Прогр * Коэф_ВР_Прогр + Марка_Ремонт * Коэф_ВР_Ремонт) * Попр_ТС_Прогр * Попр_Марка_Прогр * Время, где:

• Марка_Прогр. Норма на марку (прогрев двигателя) из свойства марки 1202 Норма на прогрев. Норма на прогрев указывается максимальная.
• Коэф_Прогр. Коэффициент из текущих настроек - настройка 9009 "Коррекция нормы топлива".
• Коэф_ВР_Прогр. Коэффициент "На прогрев двигателя" из вида работы по путевому листу, должен быть равен 1.0 только в специальном виде работ "Прогрев", иначе должен быть нулевой (0.0).
• Марка_Ремонт. Норма на марку на ремонт. Под ремонтом понимается работа, требующая расхода топлива, рассчитываемого на часы работы. Например, это могут быть машино-часы работы экскаватора или погрузчика или обкатка двигателя при его ремонте без движения ТС (без пробега).
• Коэф_ВР_Ремонт. Коэффициент "На ремонт" из вида работы по путевому листу. Требуются специальные виды работы по путевому листу ("Машино-часы", "Обкатка" и т.п.), где коэффициент равен 1.0, в других видах работ он должен быть нулевой.
• Попр_ТС_Прогр. Поправка на транспортное средство (ТС) (свойство транспортного средства 5012) на прогрев.
• Попр_Марка_Прогр. Поправка на марку (свойство марки 5015) на прогрев.

Типовые задачи

Нормирование расхода топлива на кондиционер

Поскольку норма топлива на машины одной марки, отличающиеся только наличием кондиционера, может отличаться при одинаковых условиях, в АвтоПарк следует оформлять две разные марки, с кондиционером и без него.

Принципы работы кондиционера аналогичны работе отопителя - потребляемая мощность зависит от температуры воздуха, а затраты топлива - от продолжительности работы кондиционера (времени). Поэтому считаем правильным норму на кондиционирование устанавливать с использованием свойства марки 1201 Норма на работу климатического оборудования. Например: 50°C и ниже: 1 л/ч, 30°C и ниже: 0,7л/ч, 24°C и ниже: 0л/ч, далее обычные нормы на обогрев. Таким образом, норма на кондиционирование будет зависеть от текущей настройки 9010.

Нормирование не транспортной работы (машиночасы, обкатка)

В описании марки, выполняющей такие работы (например, для машиночасов автокрана, для обкатки любой марки автобуса) норма топлива на час работы указывается в поле "норма на ремонт". Для таксировки применяется специальный вид работы (характер производственный, пробег - нет, доходы нет, коэффициенты расхода топлива нулевые, кроме "На ремонт"). Выходы обязательно свои, отдельные как для машиночасов, так и для обкатки, модификации маршрута специальные "машиночасы" и "обкатка", оформленные в соответствующих маршрутах, принятых для таксировки работы хозяйственного транспорта и текущего ремонта.

Расчет фактического расхода топлива

Учет фактического расхода ГСМ, равно как и прочих затрат, требуется в разрезе маршрутов и/или видов перевозок, различных составляющих расхода ГСМ (движение, прогрев, работа оборудования). В связи с этим стоит задача фактический расход по путевому листу разделят на составляющие части.Это делается пропорционально норме топлива. Пример ПЛ: норма 50 литров, фактический расход 60 литров, имеются два рейса в ПЛ с нормами по первому рейсу 15 литров на движение и по второму 30 литров на движение и 5 на работу климатического оборудования. Фактический расход по рейсу 1 равен: 60 / 50 * 15 = 18 литров, а по рейсу 2 равен: 60 / 50 * 30 = 36 литров на движение и 60 / 50 * 5 = 6 литров на работу климатического оборудования.